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爬坡時, CVT無段變速如何強迫降低引擎轉速?

jogging

jogging
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樓主

2009-12-18 17:29

小弟日前買了一台無段變速的房車
號稱可以比N檔變速車省油而且沒有變檔的頓感
現在碰到一個問題
高速公路從泰山收費站往林口方向的上坡路段
在時速保持80公里的情況下
我的新車引擎轉速會一直維持3000轉以上
這是相當耗油的
之前開的舊車只要放開油門再輕踩
引擎就會自動轉到高速檔
雖然比較沒力但至少轉速還能低於2000轉
請教有開過無段變速的大大們
有沒有可以讓無段變速車在上坡時以高速檔運轉的經驗

PS1.這個問題說專業也不專業, 但希望回答問題的大大在這方面是有經驗的

2009-12-18 17:29 發佈

文章關鍵字 CVT 引擎轉速

橘子紅了
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2樓

2009-12-18 17:38

jogging wrote:
小弟日前買了一台無段...(恕刪)

高速檔重拖不一定比較省油吧.....

有些無段變速車不是有設計模擬檔位嗎
您的車沒有嗎
如果沒有的話應該是無解吧

farenzo

farenzo
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3樓

2009-12-18 17:50

爬坡時讓引擎轉速降低不會比較省油!
而且還會爆震傷引擎!
爬坡本來就是扭力不足要用高轉速去拉!
如果永遠只要用高速檔,那車子就不需要設計變速箱了,一比一直接連接就好!
不過這樣很難有足夠的扭力,內燃機的扭力不是立即就有最大輸出的!
難怪林口上坡老是車流越開越慢,真是奇怪的想法!

Heel toe bend symphony?

retu77

retu77
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4樓

2009-12-18 18:22

你確定你的小逋逋兩千轉以下爬的上去嗎...

ai_pao_200n
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5樓

2009-12-18 18:35

你可以換台大ＣＣ數的浦浦，就可以經常而且時時保持在高速檔位。

ICHIRO112003
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6樓

2009-12-18 19:12

ai_pao_200n wrote:
你可以換台大ＣＣ數的...(恕刪)

對阿~~喚大一點才會解決你的問題哦~~~

設備組
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7樓

2009-12-18 19:26

可能樓主需要重修國小的"自然科"

連檔位使用的理論都不知道......

就是因為爬不動了
CVT的變速系統才會自動降檔....
連電腦比你聰明

難怪路上一堆龜車

某些車可以用高速檔爬拉....
EX. FOCUS TDCI
MODEO TDCI.....
掛六檔照樣可以加速

管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD

r0616tw

r0616tw
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8樓

2009-12-18 19:31

不懂爬坡為何要低轉?
別備抵轉省油迷思給誤導了
巡航低轉省油是OK的
但爬坡低轉油門只會踩的更大力
並不會比較省油,反而耗油

高轉爬坡的情況下油門只要捕一點點
雖然轉速高引擎聲高亢
但這段上坡路還不至於讓水箱溫度上升太多
所以相對的油門踩的少,反而能讓你輕輕鬆鬆上坡
是男人就要熱血一點阿~

設備組
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9樓

2009-12-18 19:42

r0616tw wrote:
不懂爬坡為何要低轉?
別備抵轉省油迷思給誤導了
巡航低轉省油是OK的
但爬坡低轉油門只會踩的更大力
並不會比較省油,反而耗油

這個觀念是"錯"的
低轉的確會省油
因為引擎"進壓爆排"循環一次
耗的油是一樣的，不會因為你大腳踩油門，耗的油就不一樣
所以轉速越低
越省油
不過勒
總不能為了省油用爬的吧

而且
還有速度效率問題
雖然說
越低轉
越省油
這只是從"時間"的觀點去看
從距離的觀點去看又不一定了.....

與其擔心耗油
還不如擔心用高速檔爬坡會變龜車....的問題

管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD

小彰

小彰
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10樓

2009-12-18 20:01

設備組 wrote:
引擎"進壓爆排"循環一次
耗的油是一樣的，不會因為你大腳踩油門，耗的油就不一樣...(恕刪)

照你這樣說我車上的Vpro供油電腦依照轉速寫噴油嘴的供油量是寫心酸的

催油門就是增加進風量供油量讓引擎內的爆炸力道增強造成轉速增加

我想如果引擎"進壓爆排"循環一次耗的油是一樣的話引擎應該只會維持在某個轉速吧

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