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行政院長吳敦義力推庶民經濟，對庶民經濟的期望是「除弊興利、消除民怨」，並且要研考會票選十大民怨，政務委員啟銘就抱怨，他曾經將車子停在黃線三分鐘就被拖吊，質疑業者「撿軟柿子吃」。台北市警察局交通大隊喊冤，員警執行違規停車拖吊，有一定的原則程序，例如巷弄不拖吊，至於幹道黃線停車，由於員警無法判斷車停了多久，拖吊原則是車主不在車上，而拖吊車還沒上架，如果車主及時出現，就不會將車子吊走。(林麗玉報導)
行政院長吳敦義要推動庶民經濟，並且要選出民眾最常抱怨的十大民怨，而十大民怨還沒有票選出來，行政院政務委員尹啟銘就先自爆，他曾經將車子停在路邊黃線區，才三分鐘時間買完報紙、咖啡，車子就被拖吊走了，質疑員警執行交通勤務、與拖吊業者是挑軟柿子吃，甚至過去許多民眾認知，以為只有紅線才會被拖吊，黃線應該可以臨停，拖吊執行標準在哪裡？台北市警察局
交通大隊長方仰寧表示，拖吊業者執行拖吊勤務，都必須有員警在場，至於拖吊勤務，交通警察大隊有一定的原則標準，絕非只挑軟柿子吃，大隊長方仰寧說，執行路邊紅黃線停車拖吊，絕對
不會在巷弄拖吊，只會針對影響嚴重的重要幹道執行拖吊，至於黃線臨停，基層員警無法判斷臨時停車幾分鐘，判斷標準，只要駕駛人不在車上，就已經違規停車，至於拖吊車還沒有上架，如果車主出現，就不會將車子吊走。台北市警察局交通大隊長方仰寧說，取締交通違規，許多遭拖吊車主，質疑那麼多違規停車，為什麼光拖他的車，甚至市長信箱中，還有許多民眾反映，員警執行取締違規停車不力，不過礙於員警人力，執行拖吊勤務是以嚴重影響交通的幹道違停為主。
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如果真如記者所言,政務官連黃線的臨停規矩都不懂,黃線停車被拖吊還敢出聲,買東西很大喔..
台北市真的巷弄不拖吊????
如果是真的,那真是縣市差很大喔,我在土城這邊,大巷弄裏面,大拖車跟轎車都可以會車了,而且一天沒幾台車出入,只有這裡60多戶的社區大樓,大都是只有上下班時間會看到車子進出,平常三三兩兩幾台車出入,拖吊車幾乎每天準時報到,
我記得要拖吊前, 不是說要先廣播一下(大聲公?)叫車主來開走, 如果幾分鐘內車主還沒到就拖走(有誤請更正), 可是我每次看到的, 都是拖吊車一來, 迅速的貼上貼紙, 在地上寫電話, 把車架高拖走, 速度很快(前後應該不車過5分鐘), 從沒看過這個動作耶
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