最近女友考慮購入小車，主要是上下班通勤代步之用，
看過大部分的小型掀背車，最後目標鎖定在這兩部。
FIESTA 1.4 安全性評比較佳，但較為耗油，
內裝科技化，車型流線有設計感，德國原裝進口。
試乘除起步較為不夠力之外，表現算不錯。
SIRION SPORT 1.5 油耗表現較為亮眼，車型小巧可愛，
安全性也不錯，行李廂可攤平的設計很討喜，日本原裝進口。
因為能見度低且DAIHATSU車廠不多，維修問題有點讓我擔心。
經實際到展示中心詢問，車價大致上差不多，
但是討論後各有優點，還是很難決定。
各位車友能否給一點建議?
如果是車主或有實際開過的車友可以提供意見更好，先謝謝各位~
由於自家已有一部FOCUS，
因此對於FORD歐系的車系覺得還算滿意，
車況品質維修保養也頗為方便。
而DAIHATSU"相對"來說在台是較為冷門的品牌，
雖然日系進口車我也是高度肯定，
但因為沒有購入DAIHATSU的朋友，
因此對該品牌比較不了解，印象還停留在舊的國產大發... ^^"
抱歉小弟不太懂車，想另外請問一個問題...
底盤好壞的差別主要是在哪裡呢??
我的看法如下 :
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
您好-
日本大發其實算是TOYOTA集團的車嚕!
日本頭又大併購它!是因為大發是專門開發迷你車型為主力的廠商!有長達數十年針對小型車開發的經驗!
早年頭又大在這方面並沒有顯著的成果!
併購大發後~所有頭又大集團的迷你車型!包括小Y~都是大發提供底盤、小cc數引擎.....等等。
頭又大在日本~只要是迷你車!就一定有這2品牌的雙生車!
例如 : Coo . Terios
而大發迷你車真實的好車精華!全數集中在4輪軀動的Terios身上!
它可以說是迷你SUV相當出色的一款極平價化的產品!62萬新台幣左右就能擁有精悍的4軀精實底盤技術!
你說的Sirion~在日本於06年是先上市1.3升引擎!07年時推出外觀小改款!
台灣的1.5升應該是後來在07年以後才面市的!
它~其實就是Toyota\Yaris的雙生車!
07年台灣車市媒體所發佈的新聞稿附圖!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
***
底盤優異性-
幾乎各類小車~不論歐日系!前懸全數都是前麥花臣結構!後扭力桿!
我查閱手邊有收集的各品牌小車型錄!幾乎都是!
Ford\Fiesta
Honda\Fit
Nissan\Tiida
Mitsubish\Colt Plus
Toyota\Yaris
.............................
歐系各類品牌車款!及福特歐系小車!
這些車廠因為都設立在歐洲開發!
所以底盤結構便有在地化的衍生!
會較著重在懸吊系統阻尼系數調校上的差異!
再者便是簧圈設計用來搭配對應阻尼系數懸載的差別!
當然~基本相同的結構體!
也有不同造車工藝所演變的不同!
底盤副車架的粗壯與否!也攸關底盤姿意操駕上所帶來的回饋!與車體高速切入彎道所應對的抗變型力道!
及穩定性!
另外~還有底盤平整化與風洞測試的設計結構!及車身配重前後比..等等!
也影響車輛高速行駛下!車體所必須有的下壓力!
才不會車體輕飄飄~殺個彎就飛出去雷殘了!!或車身前後飄甩導致翻覆!
新世代的底盤科技技術~就是為了車身底盤在面對路況所能應變的能力!
先後開發了ABS . EBD . ESP......等等先進的感知預警系統!
奈米電子可變懸載阻尼設計.....等等!!
藉由4輪帶動到懸載~感知器所擷取的資料!經由電腦系統判斷!介入為駕駛人精確的控制及穩定車輛行駛
結構!
所謂的Ford\Fiesta僅次於NISSAN\GT-R所獲得的世界動態第二大獎!
是旗艦1.6車型以上所配置的底盤系統全配車型!
有EBA+ESP--->對主動安全是很重要的!比氣囊數更重要!
台灣目前引進的1.4~唯一比眾多國產小車精良的!
有利於操駕的設定!
應在於它的前懸副車架的粗壯精實!及懸載阻尼及簧圈設定異於一般小車的設定!
實際我去試乘~與小Y試乘的比較!
確實操控更為犀利!
但1.4的!個人覺得不見得有優於Suzuki\Swift的底盤硬底子!
會很有得拚!
而如果搬出1.6底盤全配的配置!
我想~會殺遍國"慘"無敵手!!
國內小車!應該還沒有搭載ESP這樣成本高的迷你車款!**就我了解的資料顯示是如此!
小車底盤好不好!
將兩車同時撐吊起來看底盤就能一目了然!
通常某牌為了車體輕!要有省油節能訴求!它的車體結構就必須用更少更輕的料!
但在底盤做這樣的設定!
勢必是會影響該車整體的安全性!
在Ford\Fiesta未面市以前!
國產迷你小車底盤優異的!莫不過就是Suzuki\Swift-
其底盤結構是某牌多1.5~2倍的粗壯!
雜誌評比都有照片為證!
現在Suzuki\Swift和Ford\Fiesta哪一部底盤結構紮實!
得兩部撐來看才能做進一步比較!
有ESP的設定~當然會更優!
但Ford一直有與亞洲地區市場需求脫軌這樣的缺陷!
以台灣來說!明明旗下都已經有2部柴油車對應6前速手自排和雙離合器系統!
它老兄就是慢慢玩!今年上市的新款車!
就頂個入門+自牌!偏偏又是入門的冷門設定!身上缺東缺西!
真正消費客群所想要的單!它偏偏就搞手排!
在歐洲手排主流市場是OK~
但在台灣~原廠就得因此而吃鱉!
說個題外話 :
福特六和爭取不了!
或許他們大頭可以想辦法搞大大陸的內需!藉由大陸地區的產品訴求有較多部份與台灣市場的一致性!
來給福特母廠施壓!蠢老闆或笨主管才會乖乖就範!向現實妥協!
不然~喊再大聲也沒用!
這年頭~早不流行英明的君主這一套!
誰能搞定事情!誰才能稱王!
會做生意的人!不會是用喊的!必須有策略戰術&付諸行動力!
有些時候~得反客為主!
以形式及環境逼迫別人就範!這是當主管!當老闆自己應該要有的覺知!
沒這樣的認知~不論在家族裡或在工作職場上~或商對商!就是注定只能當細漢的!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
總結--
阿啦喳喳的寫一堆!
說真的!仍然只有你的另一半透過對汽車基礎常識的了解!多試乘各家車款!
才能知道自己要什麼!
我寫誰好都沒用!
因為那是我的選擇!會有我個人對汽車的偏好!
但我們生活背景及對車輛使用需求本身就不同!
版大只能加減參考~
還是得切確的思考您和女王的用車目地!
假使~您和女王都只是想要車買來不易壞!中古市值高!零件便宜!操駕保守!不熱情!
那就買大發應該會較符合你們的需求!
如果~您和女王是性情中人!上了車!手握了方向盤!就不免血脈高升!或者著魔!
嚮往彎道激情!與操駕樂趣的體驗!
那老媽子買菜車~您娶了過門就會後悔沒上過!
那就去選擇不讓自己悔恨的選擇!
加油~祝順心!
內文搜尋
從 APP 打開
X