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VW R36 variant v.s. Audi A4 3.2q avant v.s. BMW 330i touring ?

請教各位大大, 小弟最近想要換車, 鎖定wagon車種(因為老婆不喜歡高底盤的SUV, 怕比較晃), 就目前調查結果, 覺得以下三台車算是最佳考量, 想請各位提供看法, 先不管價格差異, 因為都在預算許可範圍內, 主要想知道操控/可靠度/維修便利/整體感受這些面向比較起來, 會是如何呢?

VW: Passat R36 variant
Audi: A4 3.2Q Avant
BMW: 330i touring (據說不進口了, 但不知道二手市場是否找得到)

先謝謝各位的分享~
2009-09-23 14:48 發佈
2010 Legacy GT Wagon 訂價﹕ 156萬台幣。

2.5 Turbo + AWD﹐ 265匹馬力,35.7公斤米的扭力 (跟300馬力的 STI 相同引擎本體)

車內空間比 R36 還大

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
A4 Avant 2.0 TFSI quattro
我也推LEGACY GT WAGON一票,超高CP值,改裝潛能無限,但是不喜歡日系車的話另當別論。
阿, Legacy就先不考慮了, 原因在於小弟我現在就是開Legacy wagon二代目, 保養和零件都麻煩...
新竹似乎只有原廠可保養, 但原廠的服務品質和水準我並不滿意....

總之還是想買比較大眾一點的車子....

Audi 2.0T如果要把馬力拉到330i(272hp)或是R36(300hp), 那有幾個問題想請教:
1. turbo lag會不會很明顯?
2. 底盤跟得上嗎? 是否需要大改? 大改後的價格是否就跟330i一樣了?

其實是還有考慮335i touring啦, 但是似乎二手車更難找....
changyc wrote:
阿, Legacy就...(恕刪)


turbo lag不明顯,畢竟才stage1而已,就270~275hp/390Nm,
至於底盤不用擔心,audi的底盤本來就是為torsen 的quattro系統所設計的,如果是FF大概才比較須要擔心
當然要300hp以上還是要做適當的強化,但是如果只上stage 1,開起來應該還蠻ok的...
我只是覺得方向盤轉向稍微偏輕,
如果選配原廠s-line,會調整轉向的輔助力道...應該開起來感覺會更好...

至於我覺得3.2Q也蠻好的,雖是tiptronic變速箱,但是相對品質穩定,而且配備也比較好,也配18吋的圈(省改圈錢)
而且自然進氣開起來有種順暢感覺,也許不像turbo有猛暴感,但是比較有高級車的感覺(個人覺得)




不知道VW R36跟A4 2.0t + stage1比起來如何?

性能到達一定水準以上, 我會比較在意內裝等舒適性的配備, 也會在意車子的可靠度(很不喜歡車子一堆小問題), 上面列出來的這些車種, 就性能部分應該都達到我的要求(車比人兇多了), 所以想聽聽大家的看法, 感謝!
changyc wrote:
阿, Legacy就...(恕刪)


A4 AVANT 2.0TQ
改MTM的晶片 馬力275/扭力39
若加上全段排氣管 馬力300/扭力42 以上
上述這些改裝 都沒有動到渦輪 所以不會有LAG情形發生
A4 2.0TQ 想要18吋框的話(跟3.2的尺寸一樣)

多來內湖展示間看看

可能會有意想不到的發現
如果這3台車來說,基於品牌形象,BMW 330I Touring應該是無庸置疑,但是泛德好像接單引進。論性能,VW Passat
R36 Variant誰與爭鋒,論質感,我想Audi A4 3.2q avant的質感一定勝過其他兩台。如果綜觀操控、可靠、維修便利等
我會推薦版主BMW 330I Touring。但是還有其他不錯的車種啊,例如:Benz E-class or C-class、SAAB 9-5Combi
、VOLVO XC70等都是一時之選,雖然我開的是Benz E200KT,但上週陪朋友試了SAAB 9-5Combi,我完全對它改觀了,憑良心說,它的行路性、操控已經勝過我的賤駒了。所以,建議版主多去試乘比較。
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