但我猜這是有用意的吧! 只是站在行車安全的角度來看 的確是不妥當。
常在國道跑，偶爾會看到貨櫃車後門一邊沒關，也不時聽到警察廣播電台聽到有人報路況，夾雜這樣的訊息。
但我猜這是有用意的吧! 只是站在行車安全的角度來看 的確是不妥當。
但我猜這是有用意的吧! 只是站在行車安全的角度來看 的確是不妥當。
進口櫃貨櫃從碼頭拉出來直接到貨主(工廠)下完貨後
有時候，貨物(有粉塵.油.髒)導致底板變髒
就會在貨主那邊下完貨之後，直接用水洗(沖)一次
用水洗完，因為貨櫃門關起來空氣不流通，裡面就會濕濕的
濕濕的貨櫃場不收
所以在回程的路上就會把門半開，讓空氣流通
待貨櫃開到碼頭時，貨櫃裡面底板就乾乾淨淨清潔溜溜
順道一提，
把門打開不會有危險
哪裡會有危險?
司機知道門會跑，所以都會綁緊
(貨櫃門下面有個扣環跟貨櫃本身扣住，門就不會跑)
龜車永遠會拿出速限來當藉口
米咖 wrote:
沒聽過貨櫃司機說過...哈
我姐夫也開過貨櫃車,我還座過貨櫃車頭去錄影帶租影帶
現在常跟拖櫃行聯絡也沒聽過
我說的前提是
貨主的貨物髒導致底板髒才要洗
並不是路上跑的每個貨櫃都要洗
樓上說的有異味也包含在髒的項目內
像是有用棧板疊放的，大多都不用洗(機械，工廠原物料，包裝成品)
如果是一包一包直接放在底板
再加上是芝麻大豆香菇等食品原料
(芝麻大豆在運送過程會出油，香菇會長蟲，沾染到底板)就要洗
正常的貨櫃是底板乾淨櫃身無破洞
只要有破洞 或是 底板髒 交還櫃場就會有費用產生
(簡單說就是要賠錢，就跟租車的道理一樣，貨櫃也是租的)
再加上現在貨運行這麼競爭
大多車行都叫司機自己洗或是貨主自己洗
因為給櫃場洗不便宜(貨主要付費)
如
A托運行堅持不洗
但是B托運行會要求司機自己洗
貨主當然會給B公司承攬托運
當然這是小公司的小服務
大公司大貨主(如台朔)那種就沒在自己洗櫃，都給櫃場洗
龜車永遠會拿出速限來當藉口
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