• 2

澎湖 Taiwan Track 1 賽事賽道封路公測 日期:98年9月26日 該po在活動區好還是這裡好@@

以下部份摘入 詳情請至社團法人台灣賽車會

澎湖  Taiwan Track 1 賽事賽道封路公測      日期:98年9月26日    該po在活動區好還是這裡好@@

有鑒於台灣缺乏國際型賽車場,長期無法提昇賽車環境,祺從提倡賽車運動之軟體出發,追求「行銷賽車運動,建構台灣本土自成一格之賽車文化,並提昇產業與觀光價值」之理念,突破台灣因國際困境而難以申辦之F1及A1賽事之遺憾,故以『Taiwan Track 1』T1賽事,為台灣獨特公路賽文化定名,所誕生之「T1大賽車」即是台灣頂尖公路賽事之代名詞,並期待由此賽事成為挖掘及培養台灣優秀選手的契機。
而具有得天獨厚的美麗景觀海岸線的觀光島—澎湖,是最有條件發展如澳門及曼島賽車運動的寶地。而經過我們長期的努力,終於取得位於澎湖縣馬公市蒔裡井安海堤- 風櫃金王殿7.8km的景觀海岸線公路,作為「T1大賽車」的活動場地。為延續2010年賽事,今年擬以『926賽道公測』封路活動作為熱身,祺讓車手盡情體驗賽道,並藉著此次的活動宣傳,釐清大眾長期對賽車運動之誤解。
於此活動中,我們將為參加之選手製作現場介紹看板、拍攝DV寫真作為公關帶流傳,並為參加之車隊佈置專屬之PIT帳篷,以媒體記者會之方式強化車手形象。我們希望「T1大賽車」從澎湖發起,在台灣落地生根,藉由它,讓大眾親身感受賽車專業,並將台灣賽車文化這一粒深埋在土裡的種子,變成傳遞培養頂尖車手在國際發光的種子,更傳遞行銷台灣這塊寶地,並藉以帶動大眾迴響,再造產業蓬勃氣象。
敬請您一起參與,共同為台灣賽車運動貢獻心力。

活動內容
一、 活動名稱:澎湖T1/926賽道封路公測
二、 公測日期:98年9月26日
三、 公測地點:以澎湖現有景觀海岸線公路:馬公市蒔裡井安海堤—風櫃金王殿7.8km公路/賽道最寬闊處為 20米,最窄為7.5米,共14個彎道組成,包含3個高速左彎,4個高速右彎,4個中速右彎,1個中速左彎,4個低速左彎,1個低速右彎,是一個極具挑戰性、娛樂性、安全性的多功能場地
四、 活動流程:
9/25(五)
21:00 — 高雄港出發宣傳/集合
23:30 — 開船
9/26(六)
06:30 — 抵達馬公港
07:00 — 飯店check in/早餐
13:00 — 封閉賽道/車隊集合
13:30 — 現場記者會/採訪
14:30 — GT超跑試道秀
15:00 — 重車600賽道測試
15:30 — 重車1000賽道測試
16:00 — 重街車賽道測試
16:30 — 小型方程式賽道測試
19:30 — 慶功宴
9/27(日)
08:00 — 飯店早餐
09:00 — 環島御風之旅
13:00 — 馬公港集合
15:00 — 開船
19:30 — 抵達高雄
報名辦法
一、 重車組每組別限額5名
二、 報名方式:應詳閱各項辦法規章後,填妥報名表、切結書,連同照片,以郵寄、傳真、e-mail方式向賽會繳交/或向下列報名處所繳交:
【重車組】台北報名處:音速重機/彰化報名處:八卦山重車館/高雄報名處:雙洽興重車館
【超跑組】台北報名處:俥傌炮汽車
【小型方程式組】嘉義報名處:大林小型賽車場
三、 報名費用:需一次繳清至高雄來回車輛運費、台華輪來回船費、飯店一日住宿費
四、 報名截止日期:98年8月15日
五、 匯款帳號:永豐銀行(807)-中正分行/026-004-0051861-6/社團法人台灣賽車會
六、 劃撥帳號:50117087/社團法人台灣賽車會
七、 人員載運:未定
八、 車輛載運:重車聯合道路救援
北桃竹-高雄來回/每部$4,000元 (請於既定時間至宇鋒重機集合)
中彰投-高雄來回/每部$2,000元 (請於既定時間至八卦山重車集合)
九、 船運:台華輪
乘客來回/每人$1,548元
機車(人有坐船)來回/每部$3,416元
機車(人無坐船)來回/每部$3,788元
汽車(2799cc以下)來回/每部$4,402元
汽車(2800cc以上)來回/每部$5,764元
十、 機票:復興航空
台北-馬公來回/票價9折 $3,200元
十一、 住宿:澎湖日立大飯店
單床二人房/每日 $2,000元
雙床二人房/每日 $2,500元
雙床四人房/每日 $3,500元
三床六人房/每日 $4,000元
注意事項:
*車隊含車手應至少二人,始可報名。
*車輛船運須備行照、駕照,始可上船。
*報名生效,以具備報名表、切結書、費用繳清為準。
*報名費經繳納,恕不退回,但遇賽會延期或取消活動時除外。
*車輛應於98年9月25日晚上9:00到達高雄市鼓山區捷興一街5號「台華輪」登船處。
*人員應於98年9月26日中午12:00到達澎湖縣馬公市惠民一路25號「日立大飯店」。
*車輛應於98年9月27日下午13:00到達馬公市臨海路36號「台華輪」登船。
規則書
【重車組】
一、 活動規則:自PIT區發車計時/7.8km賽道5圈。
二、 600cc組:四行程引擎,引擎實際排氣量550-750cc之間。
三、 1000cc組:四行程引擎,引擎實際排氣量900-1400cc之間。
四、 街車組:四行程引擎,引擎實際排氣量550-1400cc之間。
五、 參加之車隊應統一隊服。
六、 禁止使用兩截分離式車把。
七、 禁止安裝行李箱及箱架。
八、 可使用光頭無紋輪胎。
九、 輪框直徑不得少於412.5mm(16.5)/可使用原廠以外之改裝輪框。
十、 煞車碟盤必需為金屬製品/煞車冷卻系統不可使用液體冷卻。
十一、 車輛駕駛需具國、內外參賽經驗或受過賽道專業訓練者。
十二、 每一部車輛只能有一名車輛駕駛/同一名車輛駕駛可參加不同組別。
十三、 車輛駕駛於活動中,應一律配戴頭盔(符合EUROPE ECE、USA SNELL M 2005、JAPAN JIS或FMN認證合格者)、穿著連身皮衣(肩膀、手肘、膝蓋、背部須附加保護墊等裝備/禁止使用其他材質服裝)、皮革製賽車專用長筒手套、皮革製專用高筒車靴(禁止使用布料材質車靴)。
十四、 所有車輛駕駛需依活動時間表或賽會指示,將車輛駛出維修區進入主跑道。
十五、 參加車輛於活動中,均需接受賽會於車身張貼廣告。
【GT超跑組】
一、 活動規則:自主跑道集體發車/7.8km賽道5圈。
二、 四行程引擎,引擎實際排氣量超過3000cc以上/四行程引擎,Turbo渦輪增壓,引擎排氣量2001-2800cc之間(依照國際賽事慣例方式計算得出:即基本排氣量 X1.7=實際排氣量)。
三、 車重不得低於1000kg。
四、 0~100km加速至少低於6秒/極速至少300km/h以上。
五、 驅動方式不限/進排氣系統、電子系統不限/變速箱、差速器、懸吊系統、煞車系統不限/各項空力套件不限。
【小型方程式組】
一、 活動規則:自PIT區發車計時/1.8km賽道10圈。
二、 250cc四行程引擎/單缸、雙缸均可。
三、 單缸車重不得低於165kg/雙缸車重不得低於155kg。
四、 車輛外觀需包覆CIK認證合格之車架。
五、 車輛駕駛需受過賽道專業訓練者。
六、 車輛駕駛於活動中,應一律配戴頭盔(符合CIK認證合格者)、穿著賽車服、賽車專用手套、賽車鞋。
備註:
* 現場佈置車隊專屬PIT帳篷/車隊橫幅廣告/車手介紹看板。
* 參加車輛均應配合活動時間至活動現場集合。
* 參加車輛於活動中,均需接受賽會於車輛中安裝攝影機。
* 賽會享有報名者、車輛駕駛、參加車輛及所有於活動中所留下之影音、圖片及成績等資料之智慧財產權,並有無需支付任何費用的權利。


有人會組團一起去看嗎?

另外若po在這不妥 請管理員幫我移版面
2009-07-31 6:05 發佈
準備要仿效Isle of Man TT 了嗎XD
只希望到時候能被大量曝光這個比賽
讓現有喜歡競速的人
能轉投入正規比賽
讓街頭能少些到處亂竄的人一一
但看起來沒有小排氣量組別?


看能不能有天變成





ha ha ha ...沒有人會去....不不 我說錯了
沒有車會去 除了超跑組的lambo, ferrari, slr, ooxx那些會去之外
其他幾乎不會去的
光看一下那行海運費 就應該不會有人想去了
太貴摟~~~( 連我這種美國人消費方式的人都這樣說 可想而知 不是普通的貴)
而且車輛限制很多...350z,g35,這些有改turbo/supercharger的都不能參加?(超過2800cc+turbo)
300km/186mph?!!!...其實台灣很多超跑都開不到186急速阿....更別說是改turbo的了
小扛改turbo加速快 可是要達到186mph....改要改好大好大好大好大好大...

所以我會說.
主辦這活動的人的思想-------failed.
我來想想測想當天的狀況大概會是怎樣好了 反正正好有時間
當天超跑大約車馬泡那一票都會去吧{特別邀請 他們不去 誰要去阿
再者他們比較不缺錢,又比較高調 而且這票來...運費應該都是政府支出我沒猜錯的話(借他們的車吸引人潮阿)}
其他應該只有幾隻小貓咪 就看政府有沒有發摳摳給車隊叫他們來 要不然私人?!!哈哈哈哈 你想太多了
重機應該也沒幾台 台灣玩重機的年紀稍微都比較高一點 就算年輕的 除非有剩摳摳 不然還叫他付個將近七八千的運費?!!!他們會說"go F yourself“
然後應該四處都會準備一堆小吃攤販之類的 期待著人潮....可是人潮卻沒幾個........因為想觀看的客人居然還要花錢去馬公...坐船或飛機都不合....
i mean...why on earth would anyone want to go!?!!
07 audi a4
swordfish0416 wrote:
ha ha ha ...(恕刪)


還沒開始你就唱衰 , 甚麼心態
萬事起頭難 , 總是要開始了再慢慢改進

swordfish0416 wrote:
連我這種美國人消費方式的人都這樣說 可想而知 不是普通的貴
...(恕刪)


先生請問您哪人阿 , 留在美國打你的手槍吧
切 !!!!
我絕對不會去唱雖賽車活動
因為我本身也很喜歡車
不論是重機 或是賽車 我絕對都是個fan

今天這個活動 如果是設定再本島 然後類似山路的話
這絕對會是成功
然而存脆花政府的大錢辦一個沒人去的活動
何必呢 那叫做花沒意義的錢 不叫做推廣

置於這樣的價位 到底貴不貴 我想你自己也知道的
住在美國的消費 不可否定的比台灣高
同比例如果連習慣美國的消費的人還認為台灣的價位很貴的話
那我想我說得話應該不過分吧
07 audi a4

同感~~~^_^

某些人做秀的舞台~~~

能成功,很好,若失敗,意料中的事....^_^

To swordfish0416:

請問一下美國的消費方式很高嗎? 你因該是說美國的東西比較貴吧??!! 可是在美國賺的錢比台灣多阿.

我也是在美國的, 可是我不認為一個人因該這樣說, 給我的感覺好像是你比較有錢, 你花不起的, 台灣就會有很多花不起的. 我很不喜歡看到很多在美國的台灣人看不起台灣的本地人.

以後請你不要這樣講.

4agze wrote:
To swordfi...(恕刪)

恩恩 您說的的確是 謝謝你替我解圍
你所說的正是我想說得意思
我絕對沒有貶視台灣人的意思
不可否認美國的薪水比較多 花費也比較高
然而對於所謂的track day, 或是有關車的活動
甚至再ca那一帶的 hot import night ooxx
這些我看到是一群真正熱愛車 分享 討論
設得門檻也沒一堆 費用更沒這麼高
而不是 上面這個活動讓人感覺真正能參加的只有某特定消費群
不過 謝謝你替我解釋
07 audi a4


我比較擔心的是道路品質..

不要變成:

人孔蓋 -> 飛一個

路面高低差 -> 飛一個

一組五個,能跑完都上頒獎台了



還有安全防護措施..

一般道路競技,道路狀況太差的話,一點小事故都會很嚴重

除非都只是玩散步的
我還是覺的台灣辦Rally比較辦得起來
像是把台七甲線給暫時封起來辦個爬升3000公尺大獎賽,應該會有看頭

事實上....我自己也很喜歡夜跑這一段呢
There is something more than you will ever see...
  • 2
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '