• 3

節能減炭! 卻要等一堆莫名奇妙的紅燈

不知大家熟不熟菁山路連結新莊省道這一帶
每次下菁山路左轉往新莊方向時, 總要等個老半天, 嗯! 車多! 等合理

但一轉到省道, 就是一堆子紅燈等著妳
而且他們都不連續
甚至大部分等紅燈的時候, 沒有一輛車會從你前面經過
因為有幾個紅綠燈根本不是個路口
縱使是條路, 也只是連結到小小社區的小小巷
等個九十幾秒, 都不知為的是什麼
這是省道耶! 大馬路與小巷子的秒差總是可以調一下嘛

而且另一個方向也是一樣遭

現在不是很強調節能減炭嗎?
反覆的怠速, 起步都是空污最嚴重的狀態, 也是最耗油的狀態

不知各位看官可有同感
2009-06-18 20:51 發佈
文章關鍵字 節能減炭 紅燈
孩子 因為中山路那邊在施工阿~~~~

所以........ 紅燈多~



現在我騎機車只要遇到必須停超過50秒以上的紅燈

都是先key off熄火等剩1秒綠燈亮時,再key on起動引擎說

因為市區的紅綠燈實在太多了

雖然較麻煩

不過...幾天下來~我發現真的有比較省油 
台灣確實太多莫名其妙的紅綠燈
一個小巷口、或是一個小叉路亦或是隔不到三~五公尺
就會設置一個紅綠燈
真不知道為何沒有一點規劃
機車停紅綠燈超過50秒熄火確實比較省油又節能省碳
汽車就不行了
一啟動噴出的油可能比怠速用的油還多
重點是紅綠燈這個問題
長官們是不會去注意的
因為長官出門全都綠燈
完全沒有停紅燈怠速起步的問題
記得不重要.交通不繁忙的的路口
有那種需要過馬路再按會變成紅燈的按鈕


為何不推廣? 記得鄉下比較常見
紅綠燈怎麼設都無所謂
小弟比較沒辦法接受的是
半夜兩三點走省道遇到小巷子還要停紅綠燈
難道沒辦法像某些路口一樣
有車時自動會變更燈號為紅燈
不然三更半夜的
停紅綠燈好像是在等阿飄過馬路一樣...
Rotary power
如果是主幹道的話, 可以寫信去當地政府要求改善燈號控制為連鎖控制

這樣就可以一路紅燈或綠燈!

Kevin4931 wrote:
如果是主幹道的話, 可以寫信去當地政府要求改善燈號控制為連鎖控制

這樣就可以一路紅燈或綠燈!

這樣政府要怎樣賺錢?
好像到處都這樣
從以前上課路線到現在上班路線,都有硬是要連停紅燈的區塊
若有人車要通行也就罷了
卻常常是一票車塞著等鬼過馬路的狀況..
有些明明是有警察出沒或指揮的路口,他們都看在眼裡,也不見改善

啥擴大內須知類的預算真應該用來引進自動辨識系統
國造也不難吧,相關科技國內應不弱
產業,環保,效率一次都故到了

...翩翩不做...
卻看到我住的永和這裡"又"在亂花預算了
永福橋沒事稿一堆醜的要命的牌樓,
前兩年才整修的市公所又要整修了.......
--
想到就氣
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?