http://www.ttv.com.tw/095/11/0951125/09511254338901L.htm
一個舊文了、只是這陣子還是經常看到四輪嘴臉、反正機車騎快車道就一定會被撞死、沒兩段式左轉就一定危險
實際上呢、市區快車道速限也是40、跟慢車道一樣、兩段式左轉、是台灣特產、全球獨有、其他國家都沒有、也沒人騎車就覺得危險....
更可愛的是、不准機車上快速道路、國道、因為機車車速不夠快、肉包鐵之類的鬼扯
但早就有小機車用國道上下班、安然無恙、真不知道有啥好禁止的....
jason1987kimo wrote:
規定是因人而生的吧台...(恕刪)
大車撞小車
小車撞機車
都是大車的錯的原因應該不是規定
應該是法官個人的認知問題
在這篇"orea2007"大大說的很對
政府應該要在駕照發放這關就做好篩選，再用嚴格執法淘汰掉不小心放上路的問題駕駛。
而不是像現在濫發駕照，讓大家什麼都不知道的路上去橫衝直撞。
再來用嚴格執法，每個人都送張罰單。
你想想看，老師什麼都不教，認為課本裡寫的你應該都要懂會應用，
然後考試出個超難的應用題，大家都考0分，老師再來罵大家不唸書。
你會不會覺得很莫名其妙。
政府在做交通管理的時候不應該預設大家都生下來就懂交通規則，
甚至可以無師自通的了解什麼是安全駕駛。
不應該最原始不把關
之後才來怪說人民不守法
在第一關就有問題
第二關警察又不認真
接著還是人民倒楣
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
jason1987kimo wrote:
高速公路上的汽車白目駕駛已經夠多了
再多一堆自以為改車後可以跟汽車一樣快的機車上來...我看警廣報路況會報不完...(恕刪)
強烈+1..
不過其實說再多都無用
這讓我想起以前軍中的酒駕宣導
"血淋淋的教訓"的那些慘烈圖片
嚇阻作用才會大些
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或許政府真的該試者開放騎車上國道..一個月或者一個期限..
以現在高速公路上的汽車白目駕駛的數量不少的狀況來看的話
相信"血淋淋的教訓"的圖片的實例.量產數量應該不會少才對
把那些照片公佈(慘烈的部份打馬賽克)
一方面證明官員不是單純只是紙上談兵.而是考量的很廣(國內駕駛的亂象)
另一方面也可以嚇阻一些鐵齒的死硬派
jason1987kimo wrote:
我主要想表達的是~除...(恕刪)
鑽車縫可能沒有違法~但絕對是不正當~
..(恕刪)
我想你應該有駕照吧，
有駕照怎麼會不知道同車道並行是違規的？
偉大的汽車都不知道同車道並行是違規的，
怎麼期待低賤的機車騎士會了解呢？
更何況在根本沒有警察會來管同車道並行的情況下，
無腦的機車騎是怎麼可能會在濫發駕照的制度下知道病行是違規的？
jason1987kimo wrote:
台灣的駕駛人素質提升仍然有很長一段路要走
的確是還有一段路，但是政府相關單位只要不動，
就不用期待大家可以慢慢的往終點前進。
jason1987kimo wrote:
規定是因人而生的吧
台灣人不管是騎車或開車的素質都還有待加強
連開放重機都可以吵成這樣~更何況是一般的機車?
要開放~先修改法律讓汽機車平等而不是出車禍時往往是汽車的錯
高速公路上的汽車白目駕駛已經夠多了
再多一堆自以為改車後可以跟汽車一樣快的機車上來...我看警廣報路況會報不完
還是一貫的汽車本位的想法。
汽車白目可以上去行衝直撞，卻不准規矩的機車騎士上去享受便利的建設。
只因為有了機車以後就不能邊開邊看電視講電話或是油門踩到底？
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