小弟想知道所謂的超車定義假如今天是一單線道的道路大部分機車騎士的騎法一定都是與汽車車輛並行(就是汽車在左機車在右)那這樣機車可以定義為"超車嗎"交通法規好像沒有規範機車的超車行為能確定的是1.雙黃線的路段吃對象超車2.機車從禁行機車道超車這兩項是違規的想聽聽板上各位的感想還是有個確切的標準可以幫小弟上一課的也是很棒阿
你自己都說是"並行"了,何來"超車"之有?原則上來說,超車要從左側超車不管是單線還是雙線道,理論上都有足夠空間足夠一台機車從汽車左側超車但是現實考量...最外側有停車的機率很高,所以一線道的30%沒了,如果剛好該條道路是單線道那麼要從左側超車就不可能了,一超就吃對向,危險也違法我相信汽車駕駛在行駛的時候,如果右側有路邊停車的話,之前留的空隙一定不會小於1.5台機車吧所以礙於法規與安全再加上現實的考量機車族最好超車,也最安全超車,也最不安全超車的地方就在汽車的右方所以有錯嗎?等道路能夠使用100%的面積的時候再來討論好嗎?不然被情勢所逼也是情非得已阿!!
台灣的法規是沒有特別為機車超車作規範,因為在法律名詞上都叫做汽車與汽車駕駛人,所以超車規定從左邊,是毋庸置疑的,道路交通管理處罰條例 (民國 97 年 05 月 28 日 修正)第 3 條 本條例所用名詞釋義如下:八、車輛:指在道路上以原動機行駛之汽車 (包括機器腳踏車) 或以人力、獸力行駛之車輛。第 47 條 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰:三、在前行車之右側超車,或超車時未保持適當之間隔,或未行至安全距離即行駛入原行路線。所以機車從右側超車鐵定是違規,可是大家都知道交通法規在實際執行的時候一定會變調,規定從左側超車是基於車速分流的精神,也就是內側車道車速較快,外側車道車速較慢,這也就是為什麼以車速分流的高速公路上明確規定內側車道為超車道,但台灣卻又獨創車種分流在一般道路上,機車遇到龜車擋路,左側禁行機車不能超,就只好從右側,較高速車輛反而必須從右側超車,變成分流規範混亂,這樣你要這些騎機車換開車上高速公路,內側車道被慢車佔領是很正常的事了,因為在一般道路上政府的教育就是這樣,亂亂亂。
ruriruri_i wrote:守規矩的機車族在市區道路上根本是弱勢,在一般雙線道上,機車只能被迫騎在邊線之外,要左閃呼嘯而過的汽車,右閃路邊隨意停車,只要趕騎進車道內,後方的汽車三不五時就逼車賞你喇叭,更何況是要從左側超車了.. 你會被叭,表示你跟本就沒注意左後方來車想閃就閃..想超就超跟本不在乎自己的行為會嚇到後方來車你以為差幾公分汽車可以閃過你等你自己坐在汽車駕駛座就知道...在市區呼嘯而過的是機車吧...貼超近又愛鑽...
小海≧▽≦ wrote:沒辦法台灣有個鳥規定叫做"禁行機車"誰都知道左側超車安全加上沒有路邊停車那種甚至開門或是要出來的車左側超車安全多但偏偏那該死的禁行機車 我自己騎車也開車99%會騎到禁行機車道上的都是搶快機車族自以為安全卻沒想到汽車駕駛的視線受限...視線角度不同汽車駕駛需要比機車更大的空間...機車騎士以為差幾公分沒差但汽車駕駛的視線一看,會以為已經撞到..為了閃亂鑽的機車族..會造成更多危險...
bis0815 wrote:你會被叭,表示你跟本就沒注意左後方來車想閃就閃..想超就超跟本不在乎自己的行為會嚇到後方來車你以為差幾公分汽車可以閃過你等你自己坐在汽車駕駛座就知道...在市區呼嘯而過的是機車吧...貼超近又愛鑽... 很抱歉,我是個在路上騎車超過50%的時間都在注意左後照後鏡的人,深怕自己騎慢了,有汽車接近,我得趕緊靠邊讓汽車超過,我自認在路上是潔身自愛的人,請不要自己想一套劇情,然後隨意套在他人身上.發言只是有感,機車要左側超車,在實務上很難辦到的.
bis0815 wrote:我自己騎車也開車 ...(恕刪) 我也都有但真的是搶快?那我問妳喔為什麼機車沒有一個可以安全又快速的直行車道?真的是搶快?前方時速40我騎50多搶快?真的嗎?不見得吧我開車隨便都快60不知道那些烏龜車在幹什麼有必要開這麼慢阻礙交通嗎?很常的我左側是禁行機車前方汽車時速40甚至不到所以我選擇從左側超車+騎到50不超過60這樣叫做搶快?不對吧外側車道比內側車道危險太多狀況超多要停車要開門烏龜車要路邊出來並排停車說機車會鑽是因為上述情況假如沒有這種問題機車幹嘛還要冒生命危險超車?妳真以為所有機車族都想要?說真的我很不想我很想就乖乖的表速60騎在禁行機車左側還有一條可以供超車就算有一台開到不知道多少只要我的表速不低於50我可以不超車但外車道這種狀況太多不知道大大是哪裡人?如果非台北有機會來台北走一趟就知道忠孝東路 承德路 中山南北路上述我說的狀況就非常的多