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兩機車道預計要88億元!

兩條機車道要花88億元,雖然僅在可行性評估階段,還沒有定案,不過已被交通委員會立委罵到臭頭!民進黨立委郭玫成今(8)日表示,「公路總局是錢太多花不完嗎?按照這樣的花錢方式交通部遲早倒閉!」


交通部7日召開「淡水河北側替代道路」可行性研究討論會,會中傾向儘速拓寬台二線,不過這項拓寬工程只有4.1公里,雙向只能各增加一個「機車道」,但是經費卻高達台幣88億元。


立委郭玫成痛批:「請問這個會議是誰主持的?公路總局是錢太多花不完嗎?目前全台類似這樣的道路那麼多,如果按照這樣的花錢方式,交通部遲早倒閉!這種建設案,根本連討論都不用討論,也不需要做可行性研究。」


郭玫成說,「在交通委員會這幾個會期,台鐵要倒了、高鐵要倒了、飛機要倒了,甚至連遊覽車都要倒了,交通部的民調簡直比馬英九的民調還要低。」

轉貼:yahoo新聞

實在有夠誇.. 交通部的人不知道在想什麼 只有雙向 各增一條機車道 就要國庫拿出"88億"來搞

cp值有夠低... 大車過來還不都要閃?
2009-04-09 15:01 發佈
菇菇菇1 wrote:
兩條機車道要花88億...(恕刪)
這樣才能消化預算。你以為3600那墨好用啊? 
如果純粹建設費用 88 億 4.1 公里, 每公里造價約 20 億元, 比高速公路, 捷運都還要貴上N 倍

若還包含徵收土地, 那就不知了...

兩個機車道算寬 10 公尺, 長4.1 公里, 約 41000 平方公尺, 約 12600 坪, 公告地價不知多少? 要 20 萬/坪嗎?
廢除機車道就好了呀...多簡單。

機車比照汽車就好啦...
請常念:南無阿彌陀佛!
lin.franco wrote:
如果純粹建設費用 8...(恕刪)

捷運1公里50億(台北的),所以沒有到N倍啦,高速公路的話,對岸的資料有看到3000~5000萬人民幣的,按物價水準來算的話可能要5~10億台幣吧我想,蘇花高每公里11億,另外查到一個計劃中的南橫高速公路53公里1700億,這樣平均1公里大概32億,怎麼會差那麼多?

至於說機車道,兩個機車道大概相當於一個汽車道吧,所以這大概就相當於多一個車道,也許因為兩邊要分開施工所以貴一些,但是這樣還能比最少雙向四線道的蘇花高貴一倍,這真的太誇張了
Live long, and prosper!!
把路弄平比較實在

15151515515
有言實行 ~ 好人必備 ~ 獨家珍藏"白金級好人卡"
*采昕* wrote:
廢除機車道就好了呀...多簡單。
機車比照汽車就好啦...
....(恕刪)


看來你是沒來過淡水這個路段

是本來就沒有機車道..

塞車時 機車
只剩水構蓋上大概一個機車寬
剛好能通過
Akulamaru wrote:
另外查到一個計劃中的南橫高速公路53公里1700億,這樣平均1公里大概32億,怎麼會差那麼多?


環島高速公路網早在日治時期就規劃完成了...

記得沒錯是從林邊往台東開...也是國道五號
moto777 wrote:
看來你是沒來過淡水這...(恕刪)

沒錯!
塞車時機車道就沒了,只剩車縫可以鑽
pocoGT wrote:
環島高速公路網早在日治時期就規劃完成了......(恕刪)


這時候該罵誰 讓日本人離開的 呵呵

聽很多長輩說 很多重要建設 都是 日本人建設 有些來不及建造的 都是有依照 日本人規劃
之後才建照 這一點 我不知道真假

不過 我只希望 該路段 能夠 有人行道就好

行人要從竹圍站走路到馬偕醫院 這 需要相當的勇氣 跟 祖先的保佑
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