adima wrote:
連政治都硬要將單純的自行車活動扯在一起，
可見自行車活動多興盛，
問題是假設「蘇花替」真的做了，
自行車可以進去嗎？
答案是不行的，
因為長隧道如雪遂，一旦發生狀況是很恐怖的。
所以自行車是無法使用的。
自行車活動不應與高度爭議的政治議題連在一起，
這算是另一種「單車大頭症」嗎？
又是一個別人說什麼話，都要把[大頭症]套在別人身上的人，這也算是一種單車大頭症嗎？
花蓮為什麼這麼多砂石車？ 因為你們西部河床禁止開採，要蓋房子沒砂石。
為何蘇花公路沿路都是水泥廠？ 也是因為你們西部建設要水泥。
西部交通不便，有了高速公路、高鐵，東部交通不便呢？ 不准蓋
當然花蓮蓋不蓋與我無關，反正我到外地都是搭火車。
雖說花蓮繳10年的稅，可能也不及台北市一個月，
但是建設背後的資源，全都是東部挖出來的。
真要說破壞花連得益者，全都是西部的立委和建設公司。
小生意的好一點，但是大生意的反而直直下。
