herblee wrote:
高乘載車道也沒寫專用, 所以不必高乘載也能開上去嗎?
黃色小鸭 wrote:
再次打臉第六十九條車..
第六十九條
車道專行車輛標誌，用以告示前段車道專供指定之車輛通行，不准其他
車輛及行人進入；其應懸掛於應進入該車道將近處之正前上方，圖例如下:
一、車道指定四輪以上汽車專行用「遵26」。
二、車道指定四輪以上汽車及汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大
型重型機車專行用「遵26.1」。
三、車道指定四輪以上汽車及大型重型機車專行用「遵26.2」。
四、車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行用「遵27」。
五、車道指定大客車專行用「遵28」。
六、車道指定自行車專行用「遵28.1」，得以「遵28.2」豎立
於應進入該車道將近處之路側。
前項車種圖案除車道指定自行車專行用「遵28.2」外，得擇要調整。但
同一標誌內所用車種圖案，不得超過兩個。
車道指定高乘載車輛專行用「遵28.3」。
「遵28.3」車道指定高乘載車輛專行用
怎沒超車道 超車專用道 超車優先道的標誌法條?
...(恕刪)
herblee wrote:
高乘載車道也沒寫專用, 所以不必高乘載也能開上去嗎?
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
「遵28.3」車道指定高乘載車輛專行用
怎沒超車道 超車專用道 超車優先道的標誌法條?
.(恕刪)
herblee wrote:
大人, 您寫的和小人寫的, 是同一件事嗎?
依據
高速公路及快速公路交通管制規則第9條：「非高乘載車輛允許通行車輛，行駛高乘載車道。」
依據 道路交通管理處罰條例第33條第3項，處駕駛人處新臺幣600以上1200元以下罰鍰
並不必寫上專用,也要遵守
paratrooper862 wrote:
有些東西他寫得不錯 但針對
"內側車道為超車道, 但........." 就有很獨到的見解
黃色小鸭 wrote:
還在拗啊?
第九條
汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為：
十五、非高乘載車道允許通行車輛，行駛高乘載車道。
奇怪了
一樣都是專用道
第九條裡怎沒有【非超車車輛行駛超車道】這款?
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
請問超車道限超車使用的命令公告在哪?
...(恕刪)
herblee wrote:
高速公路及快速公路交通管制規則"第8條第1項第3款
三、內側車道為超車道。.....
而且法律位階高於"高管規則"的"處罰條例"
道路交通管理處罰條例第33條第2項
前項道路內車道應為超車道，超 ...
更加強,寫 "應"為超車道
而且,法規當中,都是寫
超車後,超過, 都是要 駛回原車道 ,駛入原行路線, 不能持續行駛
並沒有區分,要超車專用道, 才要駛回原車道 ,駛入原行路線
不管是超車專用車/超車優先道/超車道,
超車後,超過, 都是要 駛回原車道 ,駛入原行路線, 不能持續行駛
黃色小鸭 wrote:
超車道只能超車?
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
那慢車道只能行駛慢車囉?
這種無腦邏輯還要繼續?
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
如果超車道只能超車
那8-1-3一定會和8-1-1 8-1-2一樣的邏輯寫:
內側車道為超車道，行駛緊臨內側車道之車道車輛得暫時利用內側車道超越前車。
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，未堵塞超車道行車者
罰多少啊?
不敢回答?
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
法規只有寫在行車分向線路段 超車要回原行駛路線
除8-1-1 8-1-2外 其他沒有應回原車道的條款
不用自己在那邊腦補
...(恕刪)
黃色小鸭 wrote:
拿連假實施的高乘載管制來和全時高乘載專用道類比 更是一絕...
高速公路超車須先按鳴喇叭二單響或閃大燈通知前車...
前車正在超車須禮讓更快速的後車...
進入超車道超車要用最高速限 更是笑死天下人....
你矛了幾個盾算過嗎?
...(恕刪)
herblee wrote:
本來就沒有超車專用道/超車優先道/超車道的區分
硬要說"專用",是模糊問題焦點, 故意混淆
法規沒有的東西, 您高興就好
herblee wrote:
沒有法規說可以持續定速行駛,超車後不離開!
herblee wrote:
高速公路沒有慢車道, 這是故意混淆, 模糊問題焦點
herblee wrote:
這又是一個先畫押再取供 ,怕死了!
前面的條件設定錯了,是不會有後面的結果.... 「引用法條錯誤」
不是引用這一條
herblee wrote:
法律千萬條,要用自己喬 ?
無法自圓其說,就把法條刪去不用?
herblee wrote:
您高興怎麼說都好
herblee wrote:
那一條法規說內側車道不是超車道???(恕刪)
herblee wrote:
在一定時空下,路權只能規屬於一方
通通都有優先權, 就無法定出先後次序了
這就是現在曾出不窮"路權爭議"的源頭
每條車道都可以隨意行駛嗎?
無超車行為, 卻行駛於超車道, 是依據那一條法規?
toocck wrote:
超車道不是超車專用道....兩者在法律上的解釋是不同的.可以認清這個事實嗎?
...(恕刪)
toocck wrote:
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哪些車輛可行駛於高乘載車道？
五楊高架高乘載車道限大客車、計程車(含空車)及乘載3人以上(含駕駛員)小客車行駛，其他車輛請行駛右側2車道。
所以....高乘載車道不只高乘載車..計程車(含空車)也可以行駛.這就是旦書.明白寫出來的.所以高乘載車道不是專用道.不能稱專用道.這跟超車道是同義的.每個稱謂要明白.才不會讓人誤解
而地上寫的.可是高乘載專用啊...人家是說符合高乘載法規都可以用.可沒寫高乘載專用"道"
同理不超車一樣可以行駛超車道.因為有旦書.只要你能合乎法規.有什麼不可以
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...(恕刪)
toocck wrote:
超車後,超過, 都是要 駛回原車道 ,駛入原行路線, 不能持續行駛 ....
都跟你說.你舉的第一條第二條.這是指同車道超車了.不懂多讀點書.
...(恕刪)
toocck wrote:
而第三條處罰條例是處罰."如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者".不是處罰未駛回原車道"者".好好看整句話.者在什麼地方好嗎?
...(恕刪)
toocck wrote:
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法規...不是只看一小段.請好好用你的心去體會立法的智慧.雖然立法諸公很無腦.但能立成法.字字句句都是良言.
包含...每條路上.每條線.每個限速.每個標題的設立.都有明確的規範.設立.以台灣最多的日本車而立.你可以發現原設計路段.依標準開很平穩.甚至只要右窗角對著線開就是通行全台灣.讓乘客不會不舒服..標準速度+30就容易來不及停止...道路的設計要大智慧.或者說立法要大智慧.多去體驗一下
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herblee wrote:
在一定時空下,路權只能規屬於一方
通通都有優先權, 就無法定出先後次序了
這就是現在曾出不窮"路權爭議"的源頭
每條車道都可以隨意行駛嗎?
無超車行為, 卻行駛於超車道, 是依據那一條法規?
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三項....人家明明白白的寫的很清楚.只要你符合法規
...(恕刪)
jerry_liu426 wrote:
重點是這篇報導的法規...(恕刪)
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