堅強的野花 wrote:沒錯,就是有一些不食人間的,難道我要用公路騎"單車"回家不行嗎,為什麼一定要坐火車呢,難道火車就環保嗎,...(恕刪) 可以啊!騎單車回花蓮那是個人自由.但是,如果真心要騎單車回花蓮,應該呼禦政府興建"蘇花單車專用道".而不是"蘇花高"或掛羊頭賣狗肉的"蘇花替".
有人說花那麼多錢建高速公路不如拿來建設花蓮...昇級醫療設備....老實說我是反對建蘇花高只是...在地人堅持要建我也沒辦法而且有了高速公路花蓮的觀光資源很快就會被用光以後幹麻住宿...當天來回就好囉!!講難聽點......以後他家子孫沒有辦法想用花蓮的美麗是他家的事......有時候說那麼只覺得浪費口水有些人講再多是沒用的.........
我覺得蓋不蓋蘇花替是跟騎單車絕對有相關的 .......可能是我的觀念跟大家不同吧第一蘇花公路是環島路線裡很危險但是又一定要走的路 .....第二在現在騎北宜公路的同時 ....是不是要慶幸還好有雪隧,不現在就要跟一堆車子爭道了 ....不可否認的 ... 雪隧蓋好了 ... 北宜車子也少了 ....騎單車也安全多了 .....so ...北宜替蓋好了 ... 我想騎蘇花一定比現在安全的多 ...
以下是我個人的意見我是花蓮人~住在花蓮常常要上北部~補貨或是談生意雪山隧道蓋好後~車程省了一小時也安全多了蘇花公路有多難走~相信很多人都知道我曾經被落石砸過~很危險雖然我現在坐火車比較多~因為油價太貴但是還是希望有一條比較安全的道路
culita wrote:不曉得 是 在地的花蓮人 認識的花蓮人 比較多 還是 您認識的花蓮人比較多呢??? culita兄,小弟認識的花蓮人不多,住台北的三個,住台南的一個,住花蓮的三個。職業分別是從事金融、電子、醫療的。住台北的友人一年回家兩三次,也有兩星期回家一次的。之前蘇花高吵的沸沸揚揚,原本小弟對於蓋不蓋蘇花高沒啥意見,但小弟還是找了機會和這些朋友聊了一下,想說聽聽大家怎麼想。很意外的,居然沒有一個人贊成。其實反對的意見大部分都是想要保留花蓮的現況。什麼現況?就是較低密度的人口,沒有過度的開發。這些花蓮人,留在花蓮的,就是喜歡現在的花蓮,想要賺錢、繁榮的生活,就選擇上台北討生活。他們都怕蘇花高建好後,財團大舉入侵,改變了台灣後山的面貌。也許他們都沒有大筆的土地,無法享受到好處吧!很羨慕在台北討生活的花蓮人,可以享受台北的繁榮、進步,又可以回花蓮享受清靜的生活。以前去花蓮玩過幾次,住得就是朋友家人開的民宿,很喜歡花蓮清幽的感覺。去年、今年參加NeverStop 200K, 300K後,更感覺到花蓮的美,說實在的,我還蠻想要搬去花蓮住!只是小弟從事電子業,搬去花蓮應該會找不到工作而餓死.....也是因為這樣,我比較偏向不建蘇花高。但是每件事情都有兩面,有利就有斃,不是嗎??我覺得這件事情還是讓花蓮人決定比較好,而不是一堆利益團體和環保團體的角力。不過還是很高興能聽到在地花蓮人的想法。
宜蘭在雪山隧道開通後雖然大大提高了交通方便性,但隨之而來的是海產魚貨被觀光客與攤商亂喊價價格大幅上揚,大量的觀光客與車輛帶來絕對的髒與亂,(不相信的假日走一趟烏石港或南方澳就知道),當地的地皮也被外來的投資客炒作而高漲,這些結果對宜蘭絕大多數的當地人應該是弊大於利。目前大力推動建蘇花替的高官或財團其實建不建對他們進出花蓮的方便性影響不大,但建造所謂"蘇花替"這條路最大的實質獲益者應該不難推測,如果只圖一年幾次的返鄉便利來犧牲花蓮的好山好水對花蓮人來說絕對是得不償失的。