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身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?

chiayingcool wrote:
先問人家大型重機有...(恕刪)

他真的是拿賽道來舉例
您真了解
前面有人問重機遇到下雨怎麼辦?
現在的風向是...
就學小弟那影片叫痛幾聲吧

那里程數您算了沒?
小弟算完了說
前面有大大算每萬輛事故率
小弟說要看行駛里程看事故率才知道哪種交通工具危險
算完里程數後
小弟來公布一下
大客車省道每日約行駛583937.503公里
大貨車省道每日約行駛824667.374公里
機車省道每日約行駛 11381343.73公里

每年的為
大客車省道每年約行駛213137188.6公里
大貨車省道每年約行駛301003591.5公里
機車省道每年約行駛 4154190462公里

再算高速公路的大型車(含大客車、大貨車,不含聯結車)
每年約為2,213,843,307.80公里

再去看看事故數
然後.....重機事故率還比機車高
數量才多少,是跑多少公里....
要算嗎?
這到底是怎麼騎的?
怪沒有買重機的小弟嗎?
8924132 wrote:
然後.....重機事故率還比機車高
數量才多少,是跑多少公里....
要算嗎?


要算也該算

去算吧


另外你這麼會算可以想一下

A車種10輛次里程數累積1000km,一件意外

B車種100輛次里程數累計1500km,一件意外

事故率是A車種高還是B車種高?

chiayingcool wrote:
要算也該算去算吧另...(恕刪)

是啊~您太厲害了
完全了解小弟的意思
三萬台大客車,行駛那麼多里程數
A1事故數46
九萬台重機,多為假日用車
A1事故數37

何者安全?
您算不出來?
不在路上跑還能出事?
8924132 wrote:
是啊~您太厲害了
完全了解小弟的意思
三萬台大客車,行駛那麼多里程數
A1事故數46
九萬台重機,多為假日用車
A1事故數37

何者安全?
您算不出來?


算不出來

因為我沒有大型重機的輛次、里程統計資料


另外你會這樣說

很顯然完全沒搞懂我問題的題意

再去用心看一次
chiayingcool wrote:
算不出來因為我沒有...(恕刪)

小弟知道您想說1300萬機車
跑出了42億的里程數
A1數1000多
這個道理來討論
可是總停留在馬路上的時間您有考慮嗎?
要小弟拿小型車的來算嗎?
那事故數據更低,輛數更多.....

至於重機的輛次真的重要嗎?
隨便找個路口站一下
您就知道多可悲了

8924132 wrote:
至於重機的輛次真的重要嗎?
隨便找個路口站一下
您就知道多可悲了


輛次不重要?

所以A車10輛次累計1500km

B車100輛次累計1500km

對你而言意義是一樣的?
chiayingcool wrote:
輛次不重要?所以A...(恕刪)

小弟的數據計算方法
是每種車輛在同一路段出現的輛次
記住....是同路段
小弟還沒算公車能跑完全路段
機車通常只使用一小段....
您那算法
小弟問您1500公里的高速公路
跟1500公里的省道,風險一樣?
意義何在?

--------
小弟想到意義何在了
原來您是說重機都集中在台三、台九
高輛次、低里程、高傷亡
您這麼狠....
小弟低估您了

8924132 wrote:
小弟的數據計算方法
是每種車輛在同一路段出現的輛次
記住....是同路段


所以輛次很重要不是?

某路段某時段內公車達1000輛次累計3000km

但大型重機只有5輛次累計15km

然後你忽略輛次因素只看總累積里程

再以總里程與意外數比較

這樣合理客觀?
chiayingcool wrote:
所以輛次很重要不是...(恕刪)

所以1000輛次的風險低了?
5輛次風險高了?
相同風險組成的巨量數據
何來不公平?

淨往高風險路段找死?

小弟不得不佩服大大的真知灼見
提醒了小弟這個道理
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