8924132 wrote:
日本高速公路跟台灣的...(恕刪)
伸縮縫的問題，你太沒有物理概念了，汽車遇伸縮縫本來就比機車更容易失控，尤其是在上面踩煞車的時候，更何況高速公路都是直線，彎度也是有限制，重機在西濱快速公路跑不就是全程伸縮縫，你還在那鬼扯伸縮縫
什麼叫做汽車目標比較大. 這也是毫無邏輯. 你在路上看不到重機？那在平面更小的機車你應該都看不到. 歐對了. 紅綠燈更小. 你還是不要上路好了
道路積水的時後. 我們來看看是汽車會水漂還是機車.
不要以為四個輪子真的好穩好安全. 去學學物理. 你能保證你四個輪子剎車力度都是一樣的時候再來說吧
總歸一句你根本沒騎過機車上快速道路. 只用猜想的.
市民大道車流量大不大？一堆所謂「快速性質」的快速道路車流量都比國道大. 開放多久了？
wangjiaguan wrote:伸縮縫對於機車真的有差，也很危險，尤其是下雨天或是地濕的時候，要更加小心
伸縮縫的問題，你太沒...(恕刪)
（你可能沒有重機，所以沒有下雨天騎機車上過高架快速道路的經驗吧！）先不要說高架、快速道路的騎乘，就算有時候跑台二丙、106時，彎道都有伸縮縫，下雨天或是地濕，我騎GS過彎時，車上的ASC燈都會亮起，而且後輪有時還會抖一下
所以要記住，過伸縮縫時千萬、千萬、千萬不要用煞車，一定要事先減速順順過去即可
https://youtu.be/UP4W_zDToRU
8924132 wrote:
日本高速公路跟台灣的設計是大不相同的
它每個匝道口皆有柵欄是完全封閉的道路
交流道的設計也非台灣鄉愿式的對稱法
有的地方只能上去
有的地方只能下來
完全是依道路結構來設計的
交流道遠遠比您想的要少很多很多....
大幅減少交會風險
道路品質就不談了....
日本嚴格的車檢制度
讓路上極少看到有輪胎皮掉落
在台灣....沒看到的機會，很少
日本車太髒，都可以開單了
台灣上面有砂石掉下來
大家還都習以為常....
駕駛執照的取得與管理辦法
上面已經說過，就不再多說了
以上看來，台灣就算機車能上國道
小弟也不會上去
汽車壓到濕滑伸縮縫頂多打滑不會雷殘
車子被東西打到頂多修車
四輪目標大，說看不見就太扯...
1.台灣平面省道的路況沒有比國道好到哪裡去,若因為養護不實原因不能讓機車上國道,那同理是不是也不能讓機車騎省道?
2.安全第一我認同,但是不要無限上綱,現在政府作為好像是安全第一道過度保守,才會令人反感,不只機車上國道,包括速限40也是過於保守
3.至於有人提到駕駛道德問題,說實在話省道的三寶遠比國道多怎沒人說省道也不能騎車?尤其是省道還有無敵大迴轉的汽車(國道至少不會出現),怎沒人說省道不安全?
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