8924132 wrote:台中上次也說要在市政府旁蓋立體停車場但被七期當地的住戶說會影響房價所以就沒蓋了到底操弄政策的是有錢人還是騎機車的老百姓?..(恕刪) 覺的是「設計」的問題國外的立體停車場:如果蓋像這樣的,有人會覺的不好看擋到視野嗎。反而成為一個地標,一件建築藝術品。外國還有機械全自動的。收容量更大。台灣其實也有做的不錯看的:烏來立體停車場。
沒什麼好說的支持150cc上國道,一人汽車肯定少30%,長途我不敢說會改騎機車,但光每天進出雙北的汽車就多少了?機車怎麼停車我覺得根本不是問題,我很少看到機車停車能造成什麼衝擊,我只看過一台汽車亂停,一堆騎士就準備遭殃,體積問題,這是事實,一人汽車之多,想不通我也沒辦法
中原一點紅 wrote:不一定能解決塞車問...(恕刪) 全世界的國家都是你拿的到駕照就給你路權就台灣因為歧視機車以保護機車騎士為名實施假的車種分流250cc以下 路上一堆禁行機車 兩段式左轉而且交通運研所也已經研究證明這些規劃對安全沒幫助交通部還是一直裝死繼續殘害機車騎士上路的路權騎機車有三寶開車就沒三寶?騎車三寶了不起害死自己開車的三寶可以一次害死一堆人老話一句政府喜歡擺爛我不管但是該給的路權要給真要有種全套照日本的交通法規搬過來我也ok不要老是在那邊學半套拿回來搞騎機車的人
8924132 wrote: 台灣機車不能上高速公路並不完全是機車的問題您覺得我們的伸縮縫準備好了嗎?掉落物準備好了嗎?目中無人的汽車駕駛準備好了嗎?...(恕刪) 我並不完全贊成你所說的,雖然你說的都是事實 個人意見:既然法律也已經三讀公布,就應該請交通部好好思考是否應該開放南部車流量較小的橫向國道「試辦」550以上大型重機行駛,藉以測試道路狀況(伸縮縫)以及嚴格取締所有(大型車輛、四輪、兩輛)交通違規,也可以當做「示範道路」,一段時間後檢討成效 無論如何這一步遲早要跨出去,請交通部官員們不要再當縮頭烏龜了!
8924132 wrote:台灣機車不能上高速公...(恕刪) 沒有開放,沒有機會與時間去磨合,人的駕駛素質會憑空變好嗎?事情都是慢慢改進而來的,沒有唸書,你會寫字?沒有出過社會打拼過,你會知道如何與人相處?