其實台灣人愛騎機車跟愛開車的道理是一樣的，就是懶得走路，貪快(大眾運輸工具不能送到家/公司門口)，這兩個原因加上成本低，機車又更加方便，自然就到處濫用。上面也很多人講了，願不願意接受而已
國外大眾運輸發達所以汽機車少? 騙騙沒待過國外的人吧...日本不是只有東京，法國也不是只有巴黎，他們鄉下/小城市有像台灣這樣五分鐘的路程也要騎機車嗎?
台灣勒?除非真的難停車的區域，不然有些路上連行人也很少看到了...
就拿最常拿來比的香港好了，正常通勤範圍(不是一些人愛拿來亂比的精華商業區)，每天通勤得走路二三十分鐘也是家常便飯，不然何必做那個超長手扶梯? 換作在台灣，這種狀況敢不讓人騎摩托車不被罵死才怪...連進市場、夜市買東西都有騎進去的了，是沒腳喔。
或是講個最簡單的，四十年前還很多家庭沒汽、機車，他們平常不用出門? 放假不用探親，出遊?
把成本、罰則拉高，交通狀況馬上改進很多，看有沒有人敢做吧
CcCManCcC wrote:香港也不是處處都有地鐵啦!
香港人家說過了
香港人從小教育
連"騎單車"都認定危險
所以他們比較願意開車...(恕刪)
當年西鐵還沒開通前，我在元朗天水圍住了差不多一個月，也是每天搭雙層大巴往返通勤；後來搬到上水，光每天走路到地鐵站單趟就要15分鐘；我香港同事還帶常帶我們坐小巴去西貢吃海鮮。難道這些地方都沒有住人?
千萬不要拿觀光客眼中的香港當作是整個香港，其實就算是中環、九龍、尖沙嘴等所謂交通發達處，單單每天走天橋上上下下，多數人至少要花上10~20分鐘才能夠抵達辦公室，這還不含從住家到地鐵站間的步行時間。難道香港人都買不起私家交通工具? 原因是因為香港的【平日牌】價格非常貴、停車也是一大問題，更重要的汽油價格也非常高
所以我一直不斷強調，台灣的交通問題就是【過於低廉的私家交通工具使用成本】，應該回歸使用者費，自然台灣交通狀況就會大幅改善
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