1. 沒錢, 窮忙買不起汽車
2. 不在台北, 沒有捷運
3. 台灣其他地區, 很多地方連人行道都沒有
4. 人行道, 騎樓下, 被各種店家佔用, 停車的停車, 修車的也停滿滿
希望有生之年可以看到每一條路都有人行道啊
maxi326 wrote: 希望有生之年可以看到每一條路都有人行道啊...(恕刪)這就有賴政府的公權力何時可以伸張才有機會實現
其實政府對於人行道以及騎樓（也屬道路）都有相關規定，例如騎樓淨通行寬度不得小於2.5米、四米巷以下全線禁止停車、六米巷以下僅能單邊停車、路口十米內禁止停車等規定，甚至法院判決有提到「紅黃線僅為提示用」，以上「禁止停車」路段就算未劃線也不會影響警察開單權力。可是鬼島從未認真取締違規停車
應該這樣說：許多人喜歡拿政府開罰單的數目來說明汽車才是「違規大戶」，可是如果認真取締違規停車，相信機車的開罰數字必定直線上升，立刻會超越汽車甚至數倍之多
總之，歡迎來到鬼島！你的願望有生之年應該「不會」實現
..............
這是什麼奇怪的假設？意義是什麼？汽車、機車、行人都會違規。前面的舉例只是一些人會僅強調機車違規問題，我才po出台北市的各方違規情形。
至於嚴刑峻法我沒什麼意見。理想跟現實嘴砲一下當然好。來嘴砲騎樓好了。我的意見是相反的。
講騎樓，怎麼不講世界大多數國家根本沒有騎樓，公共建設做得好。
台灣沒本事將公共建設做好，卻要所有權人犧牲他騎樓使用權。全部封起來。該還給所有權人他們本來的就應該擁有的空間使用權。至於公共行人步道跟禁止停車等，國家不要學半套。只要求所有權人犧牲。
行人亂丟垃圾、檳榔汁、煙蒂、半夜喧嘩、任意亂停機車汽車造成所有權人回家出入困難。不管是行人、機車族或汽車族也沒好到哪邊，只會苛責所有權人佔用空間，這本來就是政府無能的立法產物。這是我家騎樓的經驗....
這些行人或機車族更有趣，平時去吃早餐在騎樓吃都沒意見，去買宵夜在騎樓攤販那邊也沒意見。但是被沒開店的老闆驅趕說不能停騎樓他就有意見。去各大夜市坐在騎樓吃飯吃宵夜也沒意見。自己想停車或想通行就有意見了。有時整台車還給你插進來騎樓。換言之，一切以他方便停車最好。常見的就是有個熱門點，旁邊附近的鄰居騎樓就要哭了...檢舉警察也是來個意思一下..
取自網路熱門小吃...
不要說可以檢舉阿有的沒的？騎樓所有權人辛苦一輩子繳貸款，遇到幾個爛人不爽給你放火有的沒的，事後法官又給他教化機會，多數做生意的長輩都不願意檢舉的。縱然前面是紅線。
所有權人繳稅還不能使用，不小心讓人滑倒了還可能被告過失致死。這是什麼世界？
正常應該跟國外一樣根本不要留騎樓，造成無數的糾紛。回歸給所有權人行使。嘴砲而已，當然不可能實現。
現在也有不少檢討認為騎樓政策本應該廢除，有多少糾紛跟騎樓有關...造成麻煩。
p61534 wrote:先進國家怎麼做？千萬不要用「猜」的，真的不是你所想的那樣啦！
講騎樓，怎麼不講世界大多數國家根本沒有騎樓，公共建設做得好。
台灣沒本事將公共建設做好，卻要所有權人犧牲他騎樓使用權。全部封起來。該還給所有權人他們本來的就應該擁有的空間使用權。至於公共行人步道跟禁止停車等，國家不要學半套。只要求所有權人犧牲。...(恕刪)
照片當中這街角美麗寬敞的人行道，你以為是「公有地」嗎？不是，這是私人土地，可以興建的容積（樓地板面積）都可以蓋在裡面的主建物，只是要蓋房子按照規定就是要退縮作為「人行道」使用。雖然政府有管理的責任，可是如果冬天人行道結冰造成路人滑倒受傷，這筆帳可要算到屋主身上哦！而且如果圍籬的樹木未修剪而阻礙通行，這也要對屋主開罰耶～
為什麼我這麼清楚？因為...這是我家
（台灣對於騎樓也是類似規定，因為騎樓可以不算進容積，可是卻可以登記面積。且法律明定騎樓為道路、道路、道路）至於你說什麼：政府公共建設沒做好云云；就算有人行道，請問真的能讓行人通行嗎？機車族找不到車位，最後還不是亂停，警察也不敢開單啊！
還有前陣子台北市政府縮減道路寬度，擴建自行車道與人行道寬度，結果如何呢？民代、媒體、私家交通工具使用者，每天撻伐
更重要的是狹小巷弄的違規停車，更是讓汽車駕駛如果技術不好還無法通行，甚至身障者的輪椅、婦孺的嬰兒車、步行上下學的學生們，每天必須行走在馬路上與汽機車爭道。這些都是事實，也不見任何當局拿出有效辦法解決
我沒有刻意去街上拍攝違規照片，只是拿Google 街景截圖，相信大家都不陌生。可見違規停車的情況有多嚴重！歡迎來到鬼島～
內文搜尋
從 APP 打開
X