BSA wrote:
以前做類似設計案 ,...(恕刪)
我記得哪個車廠的老闆阿
好像原本在車子要上市前
先自己開過一次
之後才發覺有缺點
又改進
不像腦殘官員
只會自以為的自己規劃的很好
結果跟智障一樣
orea2007 wrote:
台灣的待轉規定真的讓...(恕刪)
大業中央路口>我曾經待轉過卻被警察趕走,理由是這裡不準待轉.....
吉林民權路口>吉林路往民族方向,代轉區已經塗掉,但待轉告示牌還在(雖然歪歪的),那到底要不要待轉?
吉林路不過是雙向兩線道(單向才一線道)的道路,為何要待轉?
隨便啦
小客車多，公車多，機車多還鑽來鑽去，撞到算誰的?
外縣市的人已經不熟悉路線了，偏偏路牌標示不是亂指，就是指的很雜或不明顯
開車還要擔心開到單行道去，亦或要左轉卻來不及靠左線(因為車多，或突然才看到左轉的標識)
來不及左轉了，只能一直往前開，有時還要開很長一段路才能左轉
又或者馬路本來已經不寬了，看到施工單位把安全島拆了，我以為以後路可以寬一點
偏偏他老兄的還做了新的安全島，還越做越寬勒，把這些空間讓出來，讓馬路兩側可以畫出機車道也不錯阿
真的，這些規劃路線與標示的人真的能用"白痴"兩字形容
但有時想想，可能也是因為台北發展的早，人口又密集，當年可能沒料想到交通會這麼複雜
以致於馬路規劃上就是只能這樣吧
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