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中國汽車早已是世界強權,無法輕視的事實

jasonn88 wrote:
中共的高官及巨商 "真的" 有錢後買甚麼車?

你這是老一輩的想法囉 ~ 中國年輕人可不吃這一套 !

所以小米SU7 比亞迪漢L 這些破千匹甚至超過一千五百匹馬力的車子 , 在
中國市場才賣的這麼好呀 ~~

最可憐的是日本車系 , 性能差人家好幾倍不說 現在耐用性也被中國車追上了 ....
難怪在全球以及中國市占都每況愈下呀 !
neko_shi

所以中國電車在美國跟日本賣了幾台要不要說一下?

2025-05-02 14:06
kira7887

neko_shi兩個都是基建差、市場意識落後、本土車企電氣化轉型落後的國家有什麼好講的?日本+美國的市場規模還小於大陸,梅西需要來踢台灣聯賽證明自己嗎?

2025-05-03 18:12
熱血休旅 wrote:
身為汽車產業...(恕刪)
笑死,自己台廠找不知道哪家小廠拿的三流大陸零部件,然後拿去坑歐洲人賺差價,反倒牽拖成大陸廠商普遍問題。

而且你提到億緯鋰能,那我想問了,台灣正在進貨它們的電芯然後組裝成模組出口歐洲嗎?我不敢100%肯定沒有。但是歐洲稍微有點規模需要應用動力電池的公司怎麼可能不找大陸廠直接拿模組/電芯,為啥要找台灣?台灣在三電技術上有啥建樹嗎?

這樣一說就更懷疑是台灣廠商專門進口殘次品再組裝了,畢竟這是近年來MIT常態。
輕鬆看點視頻
就最近上海車展
同時紐約車展也看過
聽說連特斯拉都被排除
了無新意就懶得po



喔、對了...
不要叫我搬去中國大陸
等我退休而兩岸還沒統一
不等誰囉嗦馬上就搬

那天西奈山頂是Enki wrote:
汽車產業鏈是數一數二的長產業鏈.至關重要
有一說是國防工業所需特殊金屬跟周邊設備靠汽車產業量產降成本的.比例忘了超過一半.
汽車工業衰敗意味該國生產國防工業成本將居高不下

過去美國在二戰時期
曾把汽車的生產線直接改造為國防軍武的生產線
這是美國希望本國的汽車工廠能夠回流美國設廠的主要原因之一
意思就是為未來的戰爭能夠做好準備
不想"書到用時方恨少"
而且不只汽車工業, 其它工業在戰時也都可以改成生產軍需
不必懷疑, 中國可能也會這樣想
以上, 信不信就看個人
novocain wrote:
就最近上海車展

由於對岸政府這幾年致力打房 , 所以人民實質購買力愈來愈高 ! 這與台
灣情況剛好相反 ~~

例如以國際間觀察購買力指標的汽車市場來說 , 中國三月新車銷量高達
1,006萬輛 年增10.8% , 這規模足足是台灣同期的近八十倍 , 美國的兩倍
半哩 !

相較台灣這幾年啥都在漲 尤其房價漲得更厲害 ! 人民血汗錢都投在房地
產裡哪有錢消費
? 唉 台灣人真是給政府的炒房政策害慘了 ....
neko_shi

實質購買力越來越高wwwww,可支配總額下降你不知道嗎?

2025-05-02 14:38
kira7887

neko_shiPPP計價全球第一GDP、第一大消費市場都是中國。

2025-05-03 18:13
錄像分析員 wrote:
novoca...(恕刪)

小老百姓只圖過好日子
說到底主義、制度、領導人
即便政治乃眾人之事但離咱太遙遠
在台灣厭倦不斷動員不懂休養生息
早期華人往美澳如今態勢反轉
開放入境免簽離境退稅更明顯
再說這幾天勞動節台就休一天
對岸可是休五天五一長假呢
連說好的還假於民都做不到
在政客奸商帶風向製造輿論
加上義和團變成你不夠努力
算了還一句不等哪個誰囉嗦
我出差到中國, 坐過不少中國車
近年都是電車, 因為政府規定 計程車行業只能使用電車
我的心得, 非常舒服 非常安靜
我唯一沒坐到的是 BYD牌子的車子
不知道是不是這牌子比較貴, 所以沒看到計程車用這牌子?
我們得到它 wrote:
這幾天各種上...(恕刪)


台灣人

看到美國科技公司的創新科技會讚嘆不會靠北。

看到歐洲車頂級車廠引擎變速箱科技的領先會欣賞不會靠北。

看到中國製造先靠北再說。

世界的科技會不會因為台灣人靠北就停止進步,我想是不會。靠北不會讓自己科技更進步,但可能會讓幼小心靈好過一點。
大陸車就是要便宜才有人買,如果大陸的電車跟特斯拉一樣貴,有多少人會去買大陸的電車。
LIKE-SEIKO wrote:
大陸車就是要...(恕刪)
小米SU7比MD3銷量高。

25萬RMB級的SUV,中系加起來銷量也比MDY多呀。

怎麼說?還是說其實你根本不了解市場?
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