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開放重機上國道到底哪裡危險?歡迎討論

立正赫 wrote:
試問哪種交通工具在高...(恕刪)

但是以風險來說,機車上高速公路的風險最高,通常以紅黃牌重機來當交通工具的,也不是因為生活所必需阿。
而且...
有白牌機車的人不見得會有汽車...但擁有紅黃牌重機的人...很多都有白牌機車或汽車吧?
有汽車同時擁有白牌機車的人也很多...
真的只有紅黃牌重機沒有白牌機車或汽車的人應該非常少。
再者...大家都知道白牌機車時速表灌水比較大...
同樣時速表90公里來看...紅黃牌重機與白牌機車自摔哪個會傷得比較重
這不用多說吧...
ayoyo wrote:
光是在快速道路鑽來鑽...(恕刪)


不用想像阿,已經有實際影片示範給你看囉

沒有保險公司要保重機, 或者保費很高重機沒人要保, 出事就很麻煩, 肉醬
跟電動車一樣,很多大樓不開放設充電。
原因是該大樓開電動車的是少數,等到該大數開電動車的超過一半,就開放了。

哪一天,台灣超過一半的人都騎重機,就開放了
每當討論到重機國道議題時,大部分人總是會往最壞的地方去想

就好比某些老人家總認為自己搭到的飛機會出事,因此不敢搭,從來就不會去想到機率問題

請問西濱61等快速公路開放至今,你聽過幾起重機騎士無故自摔的案件?

其實現代新款旗艦型摩托車真的沒有像你們家125那麼容易打滑,其電控安全配備已經遠超於普通人的認知了
bbboywind

為什麼您每次提西濱61都只提「無故自摔」?而不是題所有的案件呢?難到我們也說,所以全球公路有汽車以來,你聽過幾起汽車"無故自摔"的案件呢?不包含自撞自翻喔,只算自摔。來算算看吧!還要排除"非無故"喔。

2025-03-26 13:52
bbboywind

西濱61重機超速,變換車道擦撞,被撞追撞都不考慮??只考慮自摔還要無故!?

2025-03-26 13:54
8+9騎重機上國道,萬一滾到你的輪下被輾死,你說危險不危險?
不要說8+9了,光是市民大道上,就一堆騎路肩的飆車仔,沒品至極的一堆,你說危險不危險。
台灣就是這樣,一天到晚要人權要路權,但人品沒跟上,水準沒跟上,沒屁眼又想吃瀉藥,結果通常很慘。
Leonyang1603

89都去開白色雙B了,誰跟你騎重機?[0分]

2025-03-25 20:52
sagat

沒錯,白色雙B都89,我也這麼覺得,吱吱

2025-03-25 22:29
灰夜 wrote:
但是以風險來說,機車...(恕刪)


請問什麼叫做生活所需? 在少子化日益嚴重,房價連帶影響到汽車車位的誇張售價,汽車就真的是生活所需嗎?

你知道很多人買汽車就只是因為需要使用高速公路嗎?

明明沒有載人載物需求,就為了使用高速公路,每年要繳多少稅金、保險、停車位租金、甚至是購買汽車車位與購車金

而若是多了一種經濟效率與持有成本遠低於自小客的交通工具能選,你確定他會依舊選擇開車嗎?

灰夜 wrote:
同樣時速表90公里來看...紅黃牌重機與白牌機車自摔哪個會傷得比較重不知
這不用多說吧...(恕刪)


我只知道就算是旗艦級的白牌機車,摔車機率會遠高於旗艦型大型重機
灰夜

這有字數限制,樓下有回你了

2025-03-29 8:12
立正赫 wrote:
剛剛看到一棟超大的樓...(恕刪)

台灣危險的是普遍駕駛素質
整體駕駛素質沒有提升
道路設計沒有提升
道交法沒有提升
官員頭腦沒有提升
這些環環相扣造就台灣用路險惡環境
不管是行人還是二輪或者四輪上路都很危險

別的國家做得到為什麼台灣不行
因為國家只會內鬥,沒人是真的為了國家更好而參政
重機上國道不會危險,危險的是交通部高官的恐龍腦袋
沒開放當然不知道啊

開放你就會了解了😉
Vyrus

當初開放西濱時,這群反對的高能也只會吠血流成河和扯殯葬業賺大錢,那麼多年過去了,結果就是牠們先人的草長得都和牠們一樣高了,死最多的還是開車的,殯葬業倒是靠賺牠們先人的錢賺得不少[微笑]

2025-03-25 22:03
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