如果設立全球最嚴格的管理規範，你能接受重機上國道嗎？ (第9頁)

Leonyang1603

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81樓

2025-03-06 12:11

bbboywind wrote:
首先先申明，我提起的...(恕刪)

所以全世界就台灣的高速公路最危險？

為什麼一大堆連125都不是真正會騎的人，老是愛幻想重機會無故自摔阿？

是不是覺得兩顆輪子能穩定行駛是件不可思議的事情？是不是覺得兩輪過彎不打滑不符合物理現象？全靠騎士高超的技術才能不摔車？

當初開放快速公路也是一模一樣的狀況，每當提及此議題期總是會往絕命終結站的情況去設想，而忽略了發生率更高的自小客車禍

請問比高速公路危險的紅61，至今發生過幾起重機無故自摔死亡事故？

討論此議題時，當然還是少不了這部短片拉 ^++^

bbboywind

"為什麼一大堆連125都不是真正會騎的人"再者也很想跟大大請教，甚麼叫做真正會騎125的人？我的認知直挺端坐在機車上，能保持平衡行駛更會煞車的駕駛就是會騎，我看重的不是他騎的怎樣，而是他守不守交通規則

2025-03-06 14:00

bbboywind

還是您認為，要會壓車，傾斜，扭擺才叫做會騎車？會當車手，痾我指賽車手，才叫會騎車才能上公路？(師爺)請說明說明甚麼叫做真正會騎車吧！

2025-03-06 14:01

raphaie

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82樓

2025-03-06 12:24

怎樣定義最嚴格法規

現在的政府效能光是路邊違規停車都處理不好了

你相信這些國道警察，交通部能做得到最嚴格？

不要幻想了好嗎

Leonyang1603

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83樓

2025-03-06 12:26

raphaie wrote:
怎樣定義最嚴格法規現...(恕刪)

說個笑話

一台旗艦休旅車停在市區紅線轉角嚴重影響交通不能檢舉

大型重型"機車"，停進"機車"停等區卻可以

講究多數暴力的民粹國家好棒棒

bbboywind

這點我同意，如果重機要當機車，當然要可以停進機車等待區。如果重機要當汽車，那就跟汽車一樣，汽車停進機車等待區也會被檢舉。而重機停紅線轉角也不能檢舉。所以癥結點就是，重機到底是機車還是汽車，請表示？

2025-03-06 14:05

dc1132

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84樓

2025-03-06 12:28

就卡在

高速公路沒有後車牌辨識
沒人願意出錢改

其它都理由

不用胡思亂想了！

tansywen

Leonyang1603 我回復新帖了～

2025-03-06 12:49

Leonyang1603

tansywen 感謝您[讚]

2025-03-06 13:16

Leonyang1603

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85樓

2025-03-06 12:37

lidraaaa wrote:
以前我有一個師傅都有...(恕刪)

所以你想表達的是，所有重機車主的想法都是如此嗎？

你是不是以為所有大型重機都是為了飆速快感而設計生產的？

對了，我也認識兩位開超過1.2的汽車車主，他們也是說這樣比較有力，但我說1.0的不是也能到達國道速限，又更省稅金嗎？他們回我這樣開起來才夠爽，你不懂啦！

超過1.2的如此，開超過1.8的是想飛上天嗎？

而且這樣我比你多一位耶笑到噴淚

真羨慕你那位修車師傅，快樂的來源這麼簡單，跟個孩子一樣，我走紅61只覺得無聊，想盡快抵達目的地而已

tansywen

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86樓

2025-03-06 12:42

lidraaaa wrote:
以前我有一個師傅都有...(恕刪)

可以參考一下這篇文章
40公里超速扣牌陷阱：台灣交通治理的陷阱與人權危機
https://vocus.cc/article/67c82028fd89780001e8901c

Demon.Wu

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87樓

2025-03-06 12:45

e36coupe wrote:
大家好，最近...(恕刪)

立意良善～我認同
不只2輪4輪也要比照辦理

tansywen

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88樓

2025-03-06 12:49

遠通爭取ETC續約！「大型重機收費系統」納新合約　今年中拍板
遠通爭取ETC續約！「大型重機收費系統」納新合約　今年中拍板
【抽獎】免費拿Switch！WBC集氣抽好禮
▲▼重機爭取路權騎上國道。（圖／翻攝畫面／大型重機車主提供）

▲高速公路ETC新合約納入大型重機收費系統和車牌辨識功能。（示意圖／大型重機車主提供）

記者李姿慧／台北報導

高速公路電子收費ETC目前委託遠通電收建置、代收，營運期2025年12月21日到期，屆時ETC資產將移交給政府，高公局將委外經營，遠通電收已提送投資計畫書爭取續約，未來國道ETC也將納入大型重機收費和車牌辨識系統，雙方是否續約將於今年中定案。

高公局與遠通電收簽訂20年ETC合約，2025年12月21日到期，屆時ETC資產將移交給政府收回國有，合約到期後，國道電子收費將再委外營運，根據高公局與遠通電收合約規定，遠通電收具有優先議約權，遠通電收今年1月也已經向高公局提出投資計畫書，若雙方順利續約，估計遠通電收至少可再延長10年營運期。

高公局副局長彭煥儒表示，遠通電收已經提出投資計劃書，高公局也針對計畫書提出意見，雙方正進入議約程序中，如果能夠順利，希望今年中有結果可以對外公布，一旦議約達共識，今年底前就可簽約。

由於大型重型機車爭取上國道，高公局與遠通電收議約中也將要求納入高速公路對大型重機車牌辨識的收費建置，彭煥儒表示，目前國內對大型重型機車上國道還沒有共識，大型重機爭取的是行駛橫向國道，目前橫向國道本來就沒收費，但未來ETC新合約也會觸及要有對大型重機車牌辨識的功能，另雙方議約，高公局也要求能提供更多的服務，議約營運期雙方仍在談，將不可超過原契約18年4個月。

遠通電收表示，會在根據促參法不超過原契約18年4個月的規範之下，就服務精進之工作項目、重置設備使用效益極大化等面向，以及配合政府未來於智慧交通、新南向政策及國內經濟發展等要素，做通盤的考量及決定。

tansywen

因為當年遠通上路時尚未三讀重機上國道的法案，所以遠通以這個理由拒絕攝影機轉向拍車尾，而交通部也不敢就此取消重機前車牌卡到現在，如今新議約展開，遠通勢必就重機收費問題加以解決了。

2025-03-06 12:52

ovonel

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89樓

2025-03-06 12:55

我是覺得紅牌、黃牌重機都可上國道騎行，
但要限制只能一個固定車道騎行，
不能越過或妨礙到四輪車行駛，
且見四輪車必須即刻禮讓四輪車先行，
違者重罰~!!

B993011029

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90樓

2025-03-06 13:02

我認為啦
更要約束的是大型車，大車根本在亂開，歐洲的大車時速90怪乖乖的在慢車道排隊，根本沒有人在超車的，主要就是台灣老闆希望多跑幾趟賺多一點，大車司機也沒在客氣的，另外只要機車愛飆愛亂鑽的文化不改，國道之路就很久遠