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高速公路速限提高到120公里需要怎樣的立法程序?

超車道不是超速道
我的速度表已經是最高速限了
我管你的速度表是多少比我快就是超速飆仔
乖乖跟在我最高速限後面就對了
sunland

懶得註了,反正這種討論最後就是內線龜死咬自己速度表已經是最高速限,所以持續佔用不讓有理

2024-07-30 19:30
acesslai

慢車靠右,不佔用超車道。

2024-08-01 7:29
歐洲高速公路嚴禁從右側超車,所以慢車可以很容易靠右讓出內側車道。同時當目前車道的右側前方沒有比自己慢速的車輛時,也必須變換至右側車道,自然達到車速分流。違規行為也很容易分辨告發或檢舉。

以往在奧捷德等地開車的印象,每當有爬坡道路段時,在最右側車輛一定會變換進入爬坡道。遇到有路隊長佔用內側車道,後方的駕駛就算一直按喇叭,也沒有人從右方超車。有事故而動態開放路肩時,車流也能從容的應對。
講這麼多有個卵用,只要頭又大繼續賣,速限提到150也沒用,光個林口上坡,十次有八次路隊長是頭又大或歪L給你開8x甚至7x擋整串,那牌子上坡要提速到100就是必須牛叫,每台都很自然降到8x以下。
featheringer

留言字數太少,我改下面回

2024-07-31 5:20
yungdab@excite.com wrote:
講這麼多有個卵用,只...(恕刪)

多累積點道路經驗你就會知道一件事:戰品牌戰輪數完全沒有意義,說到底根源是人跟觀念的問題,跟車種還是廠牌沒有關係
你既然會提到林口坡想必你也是北部人,然而你居然好像沒有經歷過那個被桃園機場排班車瘋狂刷卡的年代,似乎也就側面驗證了你的經驗不足…至少開車不久應該是沒跑了
他們700台車有超過600台都是你口中的頭又大,然後呢?16格叫做逗逗游、18格叫做順順開,沒有跑超過20格不要說你在趕火燒…對,包括你說的林口坡他們也是整路超,你以為他們開什麼車?大多也就Wish或Camry而已,大把的車性能比這好,還不是被他們刷好玩的(當然裝備要有不然也玩不起來
那是現在的機場生意差了、制度也改了,如果一切還照著2016年前後的生態,我相信你絕對不會缺被頭又大瘋狂刷卡的經驗…他們可是連睡覺都得手機關機免得被各路長官挖起來疏運旅客,頂著這種壓力上路開車會怎麼開可想而知,只要你是北部車而且常上高速肯定總有一天會遇到被他們刷得不要不要
現在當然不可能這樣玩了,在現行的制度與生意之下(或許也還要加上現在車輛的科技)沒人想踩油門,什麼桃機台北一小時來回的基本功去吃屎吧,一趟台北跑兩個小時又怎樣?反正又還沒輪到我出車我是要衝個毛線?所以吧,車子的速度跟車種跟廠牌沒半毛錢關係,不踩油門的龜開什麼車一樣都是龜,而且現在好像連路都不用看了,蒸蚌
速限提高多少 車子性能進化多少都沒用 主要仍在於用路素養 鄰國速限八十 用路體驗非常好 台灣還高出三十 但有覺得高速公路好開嗎
Sebastien Loeb wrote:
速限提高多少 車子性能進化多少都沒用 主要仍在於用路素養 鄰國速限八十 用路體驗非常好 台灣還高出三十 但有覺得高速公路好開嗎


台灣人用路素養低落
一昧地追求提升速度
只是造成更多嚴重事故而已
還有台灣道路目前設計標準就是這樣
想要提高很多是不可行的
你是在講你夢裡場景啊?
我在講上坡,請教那台頭又大龜在短短林口上坡可以催到20格??馬力多少??講出來笑一下,還是原廠配備宇宙無敵快樂表,讓你有這種錯覺??還嗆年紀賣老咧,笑死。
featheringer wrote:
多累積點道路經驗你就...(恕刪)
featheringer

我有說上林口坡20格?你要不要先看清楚再來嗆…而且2016年也就幾年前而已,是要道路經驗多匱乏才會覺得別人講個幾年前的事情就是在賣老啊…

2024-07-31 14:42
先把國一整條都提高到110再來想120比較有可能
南部都開放國一110多久了, 中北部還在100
鐵板不神算 wrote:
有人知道高速公路速限...(恕刪)


其實國道速限是需要科學驗證,而不是民粹主義..

這事情就靠你當上交通部長了

(拍肩
那要不要比照歐美大城市的速限?
好, 那先比照巴黎市區的速限30公里好了.
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