嘴巴、鍵盤的接受度高是在帶風向啦!目的是希望給臺灣現有車廠造成壓力,看看會不會怕真的進來會分食市場,迫使臺廠提升組裝工藝精緻度、加強妥善率;就算真的進來,還得經白老鼠測試車子本身CP值、後勤、二手車價⋯⋯,到最後還說一句-這樣的CP值,我還是買賓士、雙田⋯⋯好了。
其實也不過十幾年前,中國人自己對中國車的接受度都不高。返鄉沒開個奔馳奧迪都覺得自己混差了。為了牌面眾泰之類的車企開始山寨,同時期比亞迪鑽研技術,吉利走向併購,廣汽跟東風還在合資的路上不離不棄。慢慢的不同路線開花結果,長成了今天看到的樣子。未來又會如何呢?不得而知…但人家至少什麼模式都敢嘗試,反觀台灣車企?連搞個代理都還在慢吞吞
中國品牌的手機在台灣已經很普遍,會讓人覺得丟臉嗎?中國的車、日本的車、德國的車、韓國的車,都是外國的車,都不是台灣人的品牌,說丟臉的話,都一樣丟臉,開納牌最風光了!還是說,丟不丟臉的標準是價格?那騎機車的怎麼辦?腳踏車的怎麼辦?
t9848108 wrote:中國手機也是堆料堆到...(恕刪) 中國汽車做的比過去進步很多,無論是外型、內裝、結構,都進步很多,跟台灣汽車廠組裝的車子來比較,不會差。全世界的所有車款都在中國販售,中國品牌跟國外品牌比較,差距已經很小了,以C/P值來看,中國品牌汽車比外國品牌要高很多。在台灣要用高級車的價錢買國民車,這個狀況讓很多人選擇中華汽車所組裝的MG。如果MG是中國品牌,Volvo也應該是中國品牌。
jerry2529 wrote:什麼時候中國車做的比日本車還要好了?要幫中國車大外宣至少也講些有邏輯的道理吧!? 你说燃油车时代,当然没什么问题,但这也不是逻辑问题,难道逻辑就定义了日本货天生比中国货好?这几年byd的 dmi横扫日系10万rmb市场就说明了问题,这个不是逻辑问题,这是铁打的事实。可惜岛内车市固步自封
t9848108 wrote:中國手機也是堆料堆到...(恕刪) 大陸品牌根本不是因素,實惠,功能多才是大家希望的;看看台灣賣翻的掃地機器人,底下的榜單中 追覓,石頭,科沃斯,小米 都是大陸品牌!https://tw.buy.yahoo.com/shopdaily/chart/%E6%8E%83%E5%9C%B0%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA
其實東西來來去去,本來就是正常吃個包子,你會說筍子是山區的,麵粉是進口的,燒的火是隔壁瓦斯店的嗎?價格合理,品質妥當,自然有人買單,要不然品牌大,用的爽,也是有人捧錢買把"中國"抬出來,是炫耀還是出人頭地了,祖墳冒青煙了嗎?"中國"這個東西,在現今並不是一件良好的東西,多少有貶的意味