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小米華為都造車了,為什麼台灣的手機電腦廠商不造車?

台灣保護了裕隆70年,只做出了拉屎俊,結果在新店蓋了裕隆城中心
台灣規模大的公司都有上市,沒辦法像華維這樣每年賠100億,不用向股東負責.而且華為是全中國最強工程師的集結地,與之對比是台灣的聯發科,然後整間聯發科的人通通拉去做電動車,台灣小小的裕隆要怎麼比?裡面的工程師能力......強的都跑走了,話說強的那些也是科技業挑剩的的啦!!!
深圳是大陸很多科技製造及研發主要地區,跟新竹對比看看,就會知道很多大陸可以,而台灣為何不能。

嘴砲容易,建設也可以去看重慶市容!
忙著炒股!
強人所難
電動車最大成本是電池.組裝.人力成本
中國這三種都有優勢,且他們是國家補助企業
在台灣,你看那個產業可以買一台就給你補助金的,馬上被咆哮說你圖利廠商,給你連連看。
怎麼搞?
光大陸市場就夠大了
台灣廠商怎麼拚?
樓主,醒醒好嗎?台灣現在只剩「台積電」或是說「美積電」也可以。
你上網看看,你看得到的家電,不是中國品牌,就是中國產品貼牌,少數歐美日韓。台灣本土幾乎看不到,就算看得到也是九成以上中國製貼牌。
隨便舉個近幾年很夯的掃地機、拖地機來說,你講得出名字的不是LG就是中國品牌。台灣品牌呢?
john651216

這樣台積是犯到你嗎?

2024-04-02 17:43
tina3987

某個網綠阿 每天罵中國 然後都賣中國貨 笑死 台灣價值的錢好賺

2024-04-02 18:31
s460731 wrote:
就此輕率推論 "造電動車門檻很低", 只能說 外行看熱鬧 內行看門道 呀!



這門檻是

製造的門檻部分確實不難!

但是 把它賣出去的門檻...........這點很難!!
造電動車門檻不高 X
造電動車在大陸門檻不高 O
造電動車的全產業鏈都在大陸,
你要啥都有現成的廠商方案賣你,
要是有錢,
隨便一個廠商都可以去拼一台車出來,
世界其他地方又沒有這種全產業鏈,
台灣尤其沒有
不要鬧,小米那台改叫保時米比較貼切
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