inconceivability wrote:
這種例子有多少?比例佔多少?
你如果有去了解一些不限驅動方式的房車賽事就會發現
奪冠的車型並沒有特別傾向某一種驅動方式
不過從物理的角度來看
前驅確實是在300匹馬力左右最易操控的選擇
以紐堡林單圈記錄來看，跑最快的前驅車是Renault Mégane IV R.S. Trophy-R
馬力還不到300匹
比較這個馬力級距的四驅車型，就會發現沒有任何一台四驅車可以跑得比這台前驅快
四驅車必須把馬力提升到400匹左右才能和這台二百多匹的前驅車抗衡
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
inconceivability wrote:
在沒有真的對照組下,都只是相對客觀不是絕對客觀,因為還有其他變因
這些數據只是想破除「四驅車比較安全」的迷信
inconceivability wrote:
紐柏林最速量產車Mercedes-AMG One自己研究看看
同意，大馬力確實四驅車是最佳選擇，尤其是千匹馬力以上的車型
可以獲得最佳的加速表現
（但對過彎和煞停同樣沒有幫助，也無法預防水漂的發生）
