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為何大部分的台灣人都愛超速

你是不是上下交流道都開40的
騎機車油門隨便一催都超過40,50以上。不超速似乎是神話般的傳奇人物才做得到。
高速公路龜車問題,10年前我就打去高速公路警察去詢問過了,內線為超車道,給緊急用路人或公務車輛使用,超車後要換道,如果在不阻礙車流的情況 下行駛內線,後車時速比你快,你就需讓道,無需考慮對方時速,如有超速由測速或檢舉委請高警攔查!所以高速上不是你說超速說了算!檢舉龜車一樣

98797897978989
wrote:
因為你在速限內會被人...(恕刪)


我常開的德州45號高速旁的平面道路是45mi速限。

從社區出來的242號平面是50mi。



45號高速是70mi。

平面道路在學校附近是30mi。
hillside

學校附近一定開得慢。 其它地方,跟車流較不會出問題。獨跑時,就要小心。 奧斯汀、休士頓間的高速,多數70mi,少數路段80mi ,有一小段速限低到45。聽說是該鎮缺錢,設的陷阱。很多人中計。

2023-11-08 22:12
ekumo07666

上次從紐約去多倫多走I90速限是65,前後沒車我開75。後面跟上來一台車尾隨了十幾秒然後超過去,是台警車。我估計他有掃我車牌。上次在自己鎮上見識到科技執法,別人違停從掃車牌到罰單印出來不到五秒鐘。

2023-11-08 22:27
又有甚麼辦法呢
超速不行
龜速又會導致後方車流堵住
不如先解決台灣車流會回堵的問題
台灣該快的地方無意義的低速限
該慢的地方又不透過工程讓人慢
這路段是快是慢除了速限牌之外根本無所適從
再加上各種道路亂象,老實說一雙眼睛越來越不夠用,因為放眼望去都是需要注意的潛在危險...........
速限有時候真的訂的太智障
不過台灣的罰則也比較輕
所以沒人會怕也是真的
擋路的人就是活在自已世界的人
北宜最惡砂石車 wrote:
先解決台灣車流會回堵的問題

就車太多,道路面積永遠追不上車輛增加速度
解決之道不是沒有,只是應該沒多少人能接受
學新加坡汽車重稅,讓車貴到令人不想買不想養~~~
只是,全台灣很多地方公共交通網路又不夠完善能夠匹配這個手段
高速公路施工區都可以突然降到60公里,也不提早提醒逐步降速,如過真的看到緊急降速,那真的讓自己陷在追撞危 險中
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