如果道路沒有分汽車道和機車道~機車騎在汽車道及快車道後面大貨車沒保持安全距離而kiss下去或是開車按喇催促一定時有所聞!而且交通A1事故更頻繁~重點還是要汽車和機車分開行駛最安全~是保護機車族也讓開車族免於被機車擦撞~~最重要是超速,闖紅燈要像日本警察認真抓才是王道!!!十分車禍九次快~忠言逆耳!!!可以看看超速行駛撞車,撞電線桿,山道飆車跟對向來大車碰撞~酒駕行車致他人於死,闖紅燈或搶快~每年多少A1事件發生
rockliang wrote:游毓蘭指出,我國每年超過3000人在道路上喪生,蔡英文7年多的執政,已經超過2萬人死於交通事故,而我們的交通是連根都出問題,全世界各國先進國家都是採最符合人體感觀反應的「車向分流」,也就是右轉靠右,左轉靠左,直行走中間,「但我們卻全球獨有的『車種分流』,硬把機車與汽車分開,無端製造出車禍的主因,也就車流的『衝突點』,任憑我多次質詢,交通部就是不動如山。 光看這段,就覺得游立委若不是只是做做秀,就是抓不到重點。問到死,炮轟交通部長,大家看得過癮,結果不痛不癢是有什麼用? 直接從交通部的預算刪了,相信改善效率立馬就出現了。
我只說交通事故改成全責或者主責方才需要有刑事責任次責同責就是賠錢民事責任,找保險賠錢,甚麼去醫院探望還是道歉根本不需要誰怕甚麼機車,你實線變道,踩線鑽縫,撞了就撞了,主責全責,保險出錢,小車車主只要回家休息修車
任何事都會牽扯到政治。國民黨執政那麼多年,怎麼不去統計死了多少人?!任何一個國家都都是一樣,交通設計規劃再好的硬體,一切根源還是在駕駛人的素質。如果有上過交通講習,會是大車駕駛回訓班,就會知道交通傷亡事故有9成以上都是來至於人的因素其他一成來自機械。真的要交通好,就修法把素質低的駕駛人給淘汰。