daniel8904009 wrote:我很贊同啊,我上國道...(恕刪) 那就謝謝你提出,四輪很少發生不代表沒這問題,但是重機猴更容易發生,如果多這一條一定會減少很多重機上國道的阻力,請樓主加油,多多推廣人拋飛後車追撞應該免責的想法,四輪大爺跟重機猴都會謝謝你
hpvs19 wrote:隧道限速70,白牌都...(恕刪) 速限70跟白牌能不能進去隧道有什麼關係?現在125都能80長途巡航了,你有沒有搞錯重點原本蘇花改重機也不能進去啊,開放之後呢,有死人嗎 ?改了之後不也只能騎70= =還是你的意思是重機騎70好安全白牌機車騎70不安全白牌不能進去原因是什麼,你真的知道嗎?
daniel8904009 wrote:速限70跟白牌能不能進去隧道有什麼關係? 是我說的嗎? 是我規定的嗎? 我是交通部長嗎?是我說的嗎? 是我規定的嗎? 我是交通部長嗎?是我說的嗎? 是我規定的嗎? 我是交通部長嗎?拜託你有點腦子?
hpvs19 wrote:是我說的嗎? 是我規...(恕刪) 你自己拿規定出來跟我揮重機不能上國道的理由所以我就在說規定的不合理之處然後你也沒辦法解釋不合理之處既然沒辦法解釋就不要拿來說別人在幻想,懂?規定本來就是政府訂定的當然怪政府,不然怪你嗎?
lwamp wrote:那就謝謝你提出,四輪...(恕刪) 我白牌、重機、四輪全都有就不懂車子開好好的沒事,改騎車別人毛就一堆擔心騎士摔下車而禁止使用道路卻放任肇事率最高的大貨車在上面撞死人解釋不了的東西代表規定有問題如果人車會不會分離,決定後方要不要負擔肇事責任那為何現在不立即免責一切後方追撞肇責憑什麼人飛出來後方追撞可以免責大貨車把其他四輪駕駛當罐頭擠成肉醬卻要負擔責任我不懂這種雙標
lwamp wrote:你不懂沒關係,我這個...(恕刪) 幫忙重機猴?一下扯安全帶一下扯美國擁槍一下要參考印度印尼交通一下扯重機摔飛比例笑死,這種低端反串只有腦殘看不懂我問的所有問題1. 四輪沒有簽後方追撞免責現在還是開爽爽,重機要求上路就在哀哀叫2. 鈑金薄厚能不能決定使用道路資格,標準在哪?3. 快速道路重機人車分離被後方輾壓的事故機率,對比每年四輪駕駛在國道近百位被壓死的人數,人車分不分離真的是重點嗎 ?4. 能不能以車種安全性決定路權我不懂的是你怎麼回答不出來啦哈哈哈