這已經不是駕駛有沒有讓行人或是路人有沒有看車了政府是不是好好的檢視交通規劃問題不要只會用罰單來掩蓋問題台灣很多道路設計都是有問題的像是停止線在美國一定要先停再開在台灣就有很大的模糊空間其他還有轉彎車的切西瓜或是搶先於直行車的左轉還有亂七八糟規劃的圓環或是燈光照明不足反光鏡角度不對一大堆問題看了這新聞的畫面真的很難過TM的只會開罰單只會提高罰單金額這樣叫做有在管理?發生事故網路上也多半都是諷刺與謾罵不然就是幸災樂禍當民意已經不會督促政府大家在路上就看哪兩個倒霉鬼碰在一起吧
說得好,自己的小孩自己教。跟上人群、不滑手機、過中線後注意右後方有沒有汽車要左轉!實在很不能理解,左轉時前後探頭一下看清楚,斑馬線前鬆油門確定沒人再開很難嗎?其實車流量較多沒有左轉專用號誌的路口要左轉時,對某些反應、技術不佳的人,一定是先看對向的車流縫找機會加油搶轉,所以保護自己是有必要的。
總覺得教育的方向是不是該改一下?不是只有教育說行人要注意路況,還要教育說駕駛交通工具在行人未違反交通規則的狀況下,一定、必需要注意及禮讓行人,不然從小接受的教育就是“行人就是要自己注意路況”,駕駛交通工具時心理上就會記得,他會看路,看到我就會躲就會讓,不然他會受傷,不過老實說...台灣在交通教育上真的爛到個爆炸,鄰國日本都還會有特別的安全教育課,我記得從小到大在學校裡只有些文宣和很稀有的老師口頭宣導,考駕照時也是,主要都注重在駕駛技術,安全性的課程幾乎沒有(現在不曉得,至少20年前我考的時候是)觀念教育上真的有再檢討的價值。
黃偉哲整天在當藝人,有認真在督導宣導嗎?酒駕地獄害死多少家庭?提高罰則金額有用嗎?前天剛發生特斯拉酒駕撞到連後座椅都飛出來了,然後三天兩頭又再發生,可見得提高罰金是沒用沒在怕的!行人地獄上國際輿論,提高罰金有用???厲害了執政黨是用哪種角度在看待行人地獄的???若今天換成死的人是高官的話,會震怒像陳水扁一樣立即迅速修法脫罪,一律關個15年或鞭刑20下,誰還敢不禮讓行人???A柱真可憐,以後車廠乾脆可以設計成無框的!
viklandex wrote:總覺得教育的方向是不是該改一下?不是只有教育說行人要注意路況,還要教育說駕駛交通工具在行人未違反交通規則的狀況下,一定、必需要注意及禮讓行人,不然從小接受的教育就是“行人就是要自己注意路況”, 駕駛跟行人都要做好教育才能確實降低意外不過現在只要講到行人要對自己行為負責時, 就有票人說 「又再檢討被害者」然後下一次還是有個不小心開車的駕駛去撞到沒在看車的行人.........
nerdwannabe wrote:嘻嘻, 教導行人怎麼保護自己, 變成再檢討被害人. 喜歡把生命交給別人負責的就繼續吧, 等被撞到了就繼續大聲斥責加害人... 是啊!有一些人好像陷入死胡同完全不能接受教導行人保護自己的言論,一提到這事就說是在檢討被害人然後就像跳針似反駁再反駁,無法溝通!