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被檢舉,內湖舊宗路二段,跨越比黑白無常還長的雙白線

沒問題啊,明明知道那有限制,不提早換車道,怪誰…(我之前也在內湖上班)

另外堵住右轉車道,也是會被罰,所以那邊(舊宗到北安區域)沒事少去,要嘛就先記熟破關方程式。
我也是非常常走這條,我能理解樓主的意思,也能了解提前左轉多等一個紅綠燈的方案

簡單說兩個方案都要當下應變判斷:
若眼睛看前方車流速度許可時,且前方紅綠燈號為綠燈,通常就可以切換左方直行車道
紅燈且排隊車輛過多就要應變提前左轉多等一個紅綠燈
這邊要非常注意四周狀況,以免交通意外發生~!
備註: 10次有9次,大多都是左轉多等一個紅綠燈,因為內湖車流量真的是很誇張塞
Lawu wrote:
身為老司機的我,又中...(恕刪)


不會開車就回去騎車啦
就是有這種不會開車的人
右轉港墘路的車才會常常卡住
Lawu wrote:

您錯了,那個路口大大小小的車禍
我看過不下數十次

很多都是從快車道(堤頂)
往右切到慢車道時,直行車又不讓
還有很多往前衝的機車
就車禍了

我從慢車道直行,過港墘路後再右轉
是最安全的走法
我是認真的,不是嘴砲




前面這個樓主說不安全


那走這裡一開始就在直行車道不行嗎?

qqdodo

樓主前面有說了 "懶得等紅燈" . 想直接插隊~

2023-03-25 13:37
sunland wrote:
前面這個樓主說不安全...(恕刪)
你說的兩種方式都可,前者是過港墘再匯入慢車道,後者是提前在港墘路前匯入直行慢車道,都OK,樓主走法亦無不可,只是若直行車多又不肯讓,很容易會被迫右轉港墘路。
我也天天走這裡,說實在我也看不爽那些進右轉港墘車道後再來變換車道的人,但不可否認車道線現在就是畫成白虛線。
真要解決這問題,我認為車道線重劃加上允許機車前一個紅綠燈可以進堤頂






不知這樣會不會讓我上班再輕鬆一點。
vmshr

發現最後一張不需要留for右轉港墘的車道

2023-03-22 12:15
Lawu wrote:
我不是搶快誒我從高速...(恕刪)

我跟你一樣要右轉港墘路後第一條巷子,我是這樣走的給你參考
保證不會被檢舉也不用擔心塞不進去
qqdodo

樓主前面有說了 "不想等紅燈" . 想直接插隊~

2023-03-25 13:39
jambo952

qqdodo其實左轉後那個紅燈也沒幾秒,與其冒著被檢舉/匯入車道時發生車禍的風險,這點秒數真的不算什麼……3分鐘可以免去這些麻煩我覺得對誰來講都非常划算,畢竟3分鐘能賺一張罰單錢的人也不需要進內科上班了

2023-03-29 20:34
這種道路設計和 基隆路要上新店中和環快高架的設計一樣, 每次都會有排在內側車道的車,為了不想排隊,
想換車道出來到中線,中線行進的車就要被迫走走停停

davis0725 wrote:
舊宗路北向往堤頂大道...(恕刪)
JackKao38

可是我都走內側還比較快上去,不然上去前要想辦法擠進來很累,而且你說得情況都沒有違規阿!!跟此文無關

2023-03-22 19:21
台灣的道路設計本來就很奇怪的邏輯,有的還會造成車禍傷亡,
離奇車禍數不清,冤魂駕駛很多,難怪台灣道路都不平順,坑坑洞洞的
weizhengliao wrote:
原來不是只有我覺得這...(恕刪)
按照前面幾位討論。
應該改成如下:
  1. 舊宗路過了台新銀行全部雙白線,最右側只能右轉港乾路
  2. 抽水站旁巷子改成單向,無法往舊宗路。需要改道陽光街。
  3. 陽光街出來要直行提頂要走內二車道,右側只能右轉港乾路
  4. 舊宗路機車可以新闢一個停等區,事實上這也是每天早上警察跟義交實際上的作法。只是把他合法化。
vmshr

davis0725路面坡度和路型就不是短期標線可以處理的了,我覺得那邊的兩塊綠地也是造成路型不好,右彎過大的原因

2023-03-22 13:41
davis0725

vmshr 其實那邊一開始舊宗路是沒通港墘路的,是後來才開通,且一開始只准右轉,是因機車太多造成瑞光港墘大堵車才改的(有在那邊上下班超過30年就知道我說啥)

2023-03-27 14:34
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