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台灣交通亂源

我覺得最厲害的是便利商店的物流車, 像我平常接送小孩路線經過一個路口時,物流司機都停在轉角處,或是有其他消費者跟者這樣停,然後物流車就被逼者只能直接停在整個車道上,所以轉彎時都會經過對向車道, 真的是違停久了, 大家也就習慣了
這幾年很少看到警察在強力取締台灣"交通亂象"...........!!!
違規的竟然比守法的還"大聲"....?!!!!!
這就是傳說中最美的"台灣風景"嗎..........?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我覺得只要隔熱貼嚴正控管透光度, 至少少一半三寶車禍
20年前左右, 那時候基本上都可以看透前車看到前面路況 (塞車時候更是可以看到前三台車的路況)
有沒有人要過馬路, 為什麼前車速度放慢, 對向車有沒有來車...
這樣的用路環境, 比起現在輕鬆很多很多

現在都要靠直覺+經驗去猜, 但更多時候根本是猜錯的
時時刻刻注意猜測三寶是不是要出來了, 等等車縫間會不會鑽出人來

對比過往
以前車少, 看得清楚
現在車多, 每個都是移動式大型視線障礙物
即使道路規劃再好, 法令執行再嚴格, 看不到看不清就是危險, 車禍率還是居高不下

然後我個人覺得"貨車"方向燈煞車燈應該都要往上調整+放大
很多時候根本看不到貨車的燈號指示
現在遇到有聲音告知的貨車都覺得很貼心, 這是個好方法
peter-1000 wrote:
所有的問題都在教育的養成,從小教育公德心很重要,但台灣學校、父母、職場、政客....,教育的是功利!


我也覺得從小教育很重要,現在到處都有在騎樓騎Ubike的小學生,不只騎超快每次都猛噹在騎樓的人,搭公車捷運也是,不懂先下後先
20年的教改已經把台灣教育搞爛了
教育只會製造出更多的台灣鯛。
hch2006

老人比較不守規矩吧, 黨教育?

2023-03-13 14:45
Vicky224 wrote:

我也覺得從小教育很重要,現在到處都有在騎樓騎Ubike的小學生,不只騎超快每次都猛噹在騎樓的人,搭公車捷運也是,不懂先下後先

台灣的道路,什麼時候有給腳踏車一條路了?

砍一條外線車道做有實體分隔島的『腳踏車專用道』,四輪大爺不依、二輪精蟲就是想靠邊騎啊!
台灣機車、汽車買很方便,貸款也容易

當然隨隨便便都要買啊,反正影響的是別人,自己爽爽多開心

這就是心態
騎樓占用要處理, 但連台北市都處理不了, 其他縣市更不會想去動他,
像那個摳屁不是說得很厲害, 結果也跟財團妥協, 所以台灣要改變很難啦.
台灣都已經行人地獄
但是近日立法委員還要修法
把道路交通管理處罰條例第45條第1項第13款
=> "機車不在規定車道行駛"
限縮民眾檢舉
加上目前機車行駛一般道路路肩已經限縮檢舉
未來機車從路肩、快車道到公車專用道都暢行無阻
以後公車駕駛、貨車駕駛、小客車駕駛只能好自為之
多買點保險等著"以刑逼民"
"開車地獄"緊接著"行人地獄"而來
hch2006

笑死, 又一個修法前人人都守法的來了

2023-03-13 14:46
我一直有疑問,
為什麼臺灣的十字路口在管制燈號設計上,
不能把行人與機動車通行的時間錯開?
像高鐵站前那樣?
行人通行時間,機動車就不能行動;
機動車通行時間,行人就等待。
人車分離不好嗎?


Vicky224 wrote:
Vicky224 2023-03-10 10:54 1樓
1.騎樓長期被商家佔用,人沒辦法走就只能去馬路,然後人就被車撞

2.騎車開車到處鑽,搶紅燈,轉彎時都以自己最大,行人要過馬路就得靠自己閃車子

3.要採買,接小孩,休息滑手機等人,不管是紅線黃線,想停就停,不管會不會擋住別人

4.車子太多,用路人素質不一,無視號誌隨便亂闖亂過,自撞車,被車撞的交通
strayvet

台灣官員的心態: 不做不錯,多做多錯。 加上人民素質不夠,不在意交通議題的人佔多數!

2023-03-13 21:54
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