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電動車吸引人的點在哪?

能解決空氣污染才是重點,電動車遲早會達到60%, 另外40%的是插電油電(PHEV),
去試駕看看就知道電車哪裡吸引人,我試乘後車庫就多了一台電車,另一台油車就幾乎沒再開
dangermb

那油車怎不賣掉?不放心嗎?[偷笑]

2023-02-05 21:56
haidebau

dangermb 我兩台油車換掉一台,家中長輩還是習慣油車不會操作電車,怎麼了嗎?

2023-02-05 22:29
電車不討厭
討厭的是開了電車就自覺高人一等的電車車主
逢人就病態式傳教,跟吃素吃到頭殼壞去整天找葷食者麻煩有87%像

買得起油車的也買得起電車吧,人家就只是目前階段沒有想換電車罷了
alphaelf

其實你這回覆 把電車兩字,換成油車,也一樣通。

2023-02-05 23:50
未來下一世代的鋁離子固態電池也許才是真正電動車的時代來臨,鋁離子電池有著壽命長、充電快、成本低、回收污染較少的優點。現今的鋰電池不僅無法與車同壽、充電也慢、回收污染高,光是排隊充電的同時油車已經不知道開到哪裡去了!
MIDAP

等商用再說吧,各種飛天設定卻不能商用化能幹嘛?乾脆說等核融合汽車上路算了^^

2023-02-06 18:24
Ja100cky

壽命長充電快現在有商用的就是鈦酸鋰電池,但容量大概只有鋰電1/4,比較適合大型車使用

2023-02-07 12:58
每一種產品都代表一個世代演進
電動車正在起步階段必然需要時間去進步
包含環境也是如此,慢慢的也會隨之佈局增設
現階段或許有很對跟你樣想法的人
但10年20年後,會不會有所改觀還不曉得
所以很多人抱持嚐鮮去體驗購入
但實際面考量的人,很多也是還在觀望
gunlun1000 wrote:
未來下一世代的鋁離子固態電池也許才是真正電動車的時代來臨,鋁離子電池有著壽命長、充電快、成本低、回收污染較少的優點。現今的鋰電池不僅無法與車同壽、充電也慢、回收污染高,光是排隊充電的同時油車已經不知道開到哪裡去了!

你說反了
家裡有充電樁的話,
排隊的是油車加油。
電車家裡充就好了,用到快充的機會非常低,我的狀況是如此。台北彰化來回還有10%電。
GuleGule

今年過年前我要去Costco的半路上就看到一堆油車排隊加油...我自己家裡有充電樁直接滿電出門根本不用排隊

2023-02-06 14:58
1. 不用常常回廠保養,省時間省麻煩
2. 可以長時間停車吹冷氣

就這兩點,其他我不覺得有特別吸引人
可能是目前的政府補助(?
myfirstcar wrote:
鼓吹電動車各種好,不等於要給你稅減
若你有稅減啥都可以,那也很可悲

不想減稅沒差啊,那就請政府少在那靠北多數人民不支持電動車
而且你這麼想替政府說話,那你來解釋電動車免稅延後五年意義在哪?


電動車的稅率課得比汽油車、柴油車還要重,ok呀
就去修稅法,臺灣又不是共產國家,沒必要降價給你

那也請政府不要學歐洲搞啥禁售政策
對電動車課重稅,又打算利用政策強迫人民買電動車
跟對岸人民政府割韭菜的行為又有何差異?


你覺得電動車稅金不划算,就開燃料車,或搭公共交通更好
政府課不到你任何牌燃稅

本來就是的事情,難道你就沒想過為何台灣的通勤條件
會搞到一人一車,滿路的一人汽車才行?
若大眾交通工具系統方便,買車的需求自然就會減少許多
MIDAP

台灣會搞到一人一車就是寬鬆的法規和太便宜的罰則,如果像日本一樣違規停車1.5萬日幣也就台幣3500起跳,並且警察嚴格執行,才會讓一般民眾去搭大眾運輸,去思考搭公車搭捷運騎腳踏車,因為停車位很難找。

2023-02-06 22:25
MIDAP

去日本自駕的心得就是,在日本開車真的是要有點閒錢,不然光是過路費、停車費就夠你吃不消了! 去問問看幾個去日本自駕的敢違規停車? 完全不敢! 因為罰金超高! 停車場就算離旅館再遠都要找到才敢停車! 哈

2023-02-06 22:27
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