qq1615x wrote:
這個說明，技術含量有點高，但簡單說，就是台電規劃給家戶用電，從來都沒有考慮過必須要加入電車的充電，過往沒有，未來也不會改變家戶用電的設計規則。(所以台電強推專電，也就是獨立於家戶用電外的電力來源)
很多人不相信會有這種事，只要備齊資料去一趟台電，調出資料就一目瞭然，或是看看家戶用電的總斷路器多大，也可以推估得出來，或者協同台電進入社區受電室，看看變壓器多大，也可以清楚得知。
台電有錯嗎?他們沒錯，因為他們定義的"家戶"用電，本來就不包含連續高附載的電車充電，這點台電因為沒錯，所以也不會修改規則。
可以請台電加大嗎?工程浩大，變壓器要加大，變壓器後面的電纜線也要加大，總斷路器要加大，斷路器總盤分路到家戶電表前的電纜線也要加大。以上這些電纜線通通都是在牆壁裡面，房子蓋好就埋在裡面的線路，要加大........其實是不可能的事情，更別提如果"硬做"，費用會是多高的天價。
所以看起來，安全起見還是拉專電，尤其是大樓地下停車場的充電樁
費用至少會比去大樓加大變壓器和電纜線便宜
