edgar!!! wrote:先聲明不是鼓勵龜內線...(恕刪) 大部分人都開在速限以下, 老實的開在外線,開在外線遇到比較慢的車就要超車,也就是說, 一直在內外車道換來換去,開內線比較輕鬆(少換車道),若沒人比他快時, 沒擋到任何人, 就讓他在內線也沒關係,問題是沒要超車, 跟外線一樣速度, 就會擋到人, 一直開內線就不合適了開內線, 就要是開最快的那個,考慮儀器誤差, 所以就是要開在最高速限與(速限+10公里)之間,或是說不能比前車慢(跟上前車)前面沒車,後面有車, 就是該讓了
高速開車頻繁低頭看速度其實並不安全,我是看周圍車輛來判斷自己大概速度,總不會四週10幾輛車都超速吧!速度提醒也可以借助內建限速提醒行車記錄器,提醒了,還被照就認了。edgar!!! wrote:先聲明不是鼓勵龜內線...(恕刪)
每個人開車習慣不同在合於法規下各有堅持只能說尊重但超速這種明顯屬於高危險的重大違規一堆人在死命護航是甚麼情況?和不願意修法讓酒駕罰則提高一樣飆車超速違規仔攻擊合法行駛於內線的最高速用路人算了犯錯的人講話比較大聲甚至想帶風向好像也是社會的常態了
降~降~降~!豬隊友用自認的最高速率 持守內側行車 合理咩且妨礙或已造成其它車輛無法順利疏㪚 對咩?有無發現?*也許豬隊友 開車時目光所及之距離或範圍其實不長遠?*而且 "豬隊友 根本無法得知"後方車輛群 在遠處早已期望他能盡快 安全駛離內側?若有3位以上豬隊友 長時間刻意持守內側該路段交通 很快就癱瘓了
我覺得問題的根本就是,佔用內線的也覺得合情合理,被擋的也覺得佔用的內車應該要讓。坦白說,這就是台灣駕駛道德觀念未正確建立,超車道要顧名思義,讓人超車用,既然,沒有要繼續超車,又想繼續駛內車道;後車比前車快時,何不就讓出後再切回去就好,何必非擋著不讓別人前進?在歐洲很多跨國高速公路,駕駛人都有這種觀念,這個國外YT很多試車影片可參考佐證,所以,個人覺得,一條公路上有人趕時間;有人不趕時間,何不讓條路給需要的人先走呢?堵著路對整體高速公路只是更壅塞。要是內側道 、中線道、外線道 三車並行,後面的車怎麼往前?