Daniel Wen wrote:
後驅車在爬抓地力不佳的陡坡比前驅車有優勢
沒甚麼，重心後移，前驅車驅動輪下壓力減少，相對抓地力也降低
2000年左右，某個雨夜在廬山溫泉，過了吊橋，兩邊都是餐廳，要上廬山賓館的陡坡(久了不很確定)
前驅的premio前輪打滑沒停過，完全無法控制
後來換倒車，驅動輪在後下方就輕鬆開上去
這樣倒車算是RR喔...
以FR來說，個人同意阿胖講的(畢竟沒開過RR車種)
引擎重量壓在前輪的前驅
在爛路崎嶇的爬坡上，表現比FR好很多
很多傾角狀況下，FR後輪容易打滑爬不上去
雨天高速來說
個人經驗，FF比FR好開又穩
darkocean wrote:
但我就在想，如果後驅真的那麼讚，BMW為什麼還要推出前驅車XD
怎麼不堅持只賣後驅車？
一切都是成本跟設計定位的問題..
前驅不一定爛(Honda Type R 、Peugeot GTi、renault megane rs)
後驅不一定好(各種貨車XD)
主要是看這台車當初在設計前的定位是什麼
以及設計出來後消費者是不是給了他套上了錯誤的要求枷鎖...
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