bonbonn wrote:
以現在的科技執法跟輔(恕刪)
這個我有想過
被阻礙原因可能如下
1.安全問題，畢竟這些都是透過無線訊號傳輸，只要是無線都必然會被擷取。
被擷取後剩下就是破譯，破譯成功那就能夠主導所有車輛。而世界上也沒有所謂100%安全加密機制......
2.車廠之間配合問題
3.無線延遲問題，要知道時速50每秒13.8公尺。玩過遊戲都知道，動輒來個100ms多難受阿.....甚至3、400ms起，等於差了0.3秒，而這0.3就差了4公尺..而5G的低延遲是必需品，理論上延遲是1ms...實際上嘛，就跟5G理論上頻寬是20G，現實生活有哪個人能吃的到...呵呵。更別提需要廣布基地台來滿足這需求....
4.背後需要有龐大的運算中心，全台灣上千萬車輛，就算是30%車子上路也就好比全台灣660萬人一起點入行政院人事行政總處想看看明天會不會颱風假....看看人事網站，每次颱風假必然癱瘓..........=_= 你覺得台灣真有辦法搞起來嗎....
總結，個人是覺得頂多作為像google地圖依樣，顯示出哪些路段可能壅塞，而急救類、執法類可以透過AI自動尋找路，並搭配紅綠燈切換，來縮減這些車類駕駛時間吧...
另外真要建置自動駕駛，最簡單最方便還是去中心化，以每台車為中心丟出訊息給附近車輛座標、車速以及下一個變換方向位置，讓車輛自動去選擇最佳路線....而不是中心化來讓中心選擇車輛，這恐怕建置起來問題還是頗不少。
我記得有些車廠有朝這方向執行了...
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