TMDe04 wrote:
真的是你爽～
就好～
但～你附上的影片說真的很搞笑～
第一部是電玩～
第二部是手排車～一定要雙腳～
第三部看不到………………
第二部影片,
0:55, 1:06, 1:25, 3:54, 8:43, 8:59, 9:10, 9:33,
有好幾次 Spin 出去或是 U-Turn 大彎你看車手的左右腳有奪忙~?
原本右腳控制油門, 左腳踩剎車和離合器,
馬上變成右腳踩剎車, 左腳踩離合器...
一般狀況雙腳開車, 右腳油門+左腳剎車沒問題,
但遇到緊急狀況, 你看如專業車手, 還不是慌亂的改回右腳剎車~?
一看就知道, 為了避免引擎熄火以及保護變速箱, 所以才左腳全力踩了離合器~
阿剎車勒~? 還不是用右腳踩~~~
既然都要用右腳踩剎車了, 為何不一開始就用右腳踩~?
s00701 wrote:
因為真正急煞時身體往前衝
你只有兩腳能出力 頂住車體
當你兩隻腳都踩在踏板上
根本無法分配力道
全身的衝擊力都往這兩個踏板灌下去
你覺得還能安穩的操控車輛嗎?
F1為了爭取秒數改雙腳踏板
但也透過坐姿解決了衝力的問題
車手是半躺，大腿下方的高仰角椅子
可以吸收身體的衝力
所以急煞是，仍舊是屁股阻擋身體往前衝
腳掌不用出力去支撐身體的衝力
一般車輛的座椅，屁股一定從椅子上滑走
所以一般市售車根本不適合雙腳開
一般減速能有多少G?
假設0.5g，扣掉座椅、安全帶、方向盤支撐，腳還需要出多少力?
過去手排減速退檔時，人都飛出去了?
事實上，無論煞車油門時，腳跟還是在支撐
有人每次都腳懸空踩煞車油門的嗎?
大概只有跟趾需要懸空
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