台灣為何不進口大陸的電動車？ (第9頁)

水云

水云
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81樓

2021-06-04 12:29

嗯。查了一下，確實有進來，也有標價，但 ...

不知道有沒有個人買家買 ... ？

2017 年的新聞，車型是 e6H，當時(新聞)標價，210 萬 ( 新台幣 )

對比資料：

2019 年

S3 EV+，車價 69.9 萬，電池是另外銷售，價格為 50 萬，

除此之外，需要支付電池月租費，每月是 6300 元。

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

grason00

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82樓

2021-06-04 13:30

外勞在騎的那種電自...上面零件多數是對岸的
在來台灣組裝...

目前法規就是...直接進整車,不行
但拆為零件再來台組裝...可以
或是買底盤(如一些公車)跟相關零件,由台灣打造車體,可以

JackKao38

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83樓

2021-06-04 13:58

簡單就是怕打趴嚴董公司的銷售，斷人很多人的金流

chiashin

笑死人，國內這麼多家車廠，只點名裕隆集團?

2021-06-04 14:12

安卓拉貝貝

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84樓

2021-06-04 14:05

JackKao38 wrote:
簡單就是怕打趴嚴董公(恕刪)

嚴董自己也有在賣中國車哦
tobe就是

kira7887

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85樓

2021-06-04 14:14

看看樓上很多層就知道為什麼不進了啊，就算法規允許、代理商敢賭一把，很多台灣人觀念還是跟不上產品嘛，都已經沒考慮進口大陸車價格要跟台灣國產同級賣差不多的問題了。

要說山寨、逆向開發，15年前大陸車確實還很普遍這樣做，但10年前主流廠商全都轉向真自主研發了，現在12家主要汽車品牌，哪家在山寨了？台灣人可能以為已倒閉的眾泰能代表大陸車吧。

如果大陸現在的技術路線還是以山寨為主，自主AT波箱早就成主流了，不就是為了避免侵權才弄得自主波箱幾乎全是雙離合。

別說台灣人，大陸人自己都沒想到短短15年自主品牌可以做到200萬台幣以內的車基本都具備相對優勢。

Mikadoyakumo

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86樓

2021-06-04 14:44

minhua0317 wrote:
你是誰？你說是德國原...(恕刪)

那不是只是政客拿了張“我朋友”的訊息，相關作業跟文件什麼都沒有，就跳出來吵說自己有管道嗎？
這樣每個人都可以拿一張”我朋友說的”便條紙跳出來要政府接存不存在都不知道的鍋囉？
根本出來亂的，他真正目的應該是想消耗政府資源，製造民怨，加重台灣疫情跟混亂而已。

shine99

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87樓

2021-06-04 14:48

PRC 沿岸一二線城市是進步很多啦!!
但人權自由一點都不喔!! 也不是只有你去過~

這扯藍綠都沾不上邊! 洗產地的事情也很多
中華車的大小商務車也偷偷進東風的啊~~ 你說是吧!

計利當計天下利，求名當求萬世名。

a998877

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88樓

2021-06-04 14:48

台灣為何不進口大陸的電動車？
大陸為何不撤掉對著台灣的飛彈

Mikadoyakumo

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89樓

2021-06-04 14:48

kira7887 wrote:
看看樓上很多層就知道...(恕刪)

你這就不符樓主需求啦，如果都弄到符合相關法規，還要算獲利，就不是賣那個價錢了。
這本來就是市場的常識，不然早有人做了。
看上中國品牌車的是幻想用機車的價錢買model s的品質。如果他真能做的比特斯拉好，還只有特斯拉的10%價格，早獨佔整個市場了。

安卓拉貝貝

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90樓

2021-06-04 14:49

哪吒U接下來會在台灣販售
能不能夠扭轉台灣人對中國車(tobe)的評價
就看他了