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為什麼都直接路邊劃格子了事 而不設置公車彎??

最慘的是一堆公車靠站時車身都斜的,佔的道路面積更大,我實在不知道台灣公車站的距離太短還是馬路太窄,整個一直被公車擋道
台中台灣大道有設置公車彎.不過常被臨停車占用


後來文心路新規畫的人行道很寬卻沒設置公車彎...
我覺得設這公車格不如廢掉
很多公車都直接停在車道中央
意義不大啊
重點公車格裡面沒車阿
因為四輪大爺不爽走外線
都是機車
所以怎樣都無所謂了
沒辦法~
台灣的人行道都太窄了,沒空間可以規劃公車停靠的空間。
sony_555 wrote:
台中台灣大道有設置公(恕刪)


我猜他講的台中公車道
應該是這種的

有專用號誌,會比較好
y957aggh wrote:

我覺得這是最大的問題,站牌都立在離左轉路口不到50公尺的地方,每次一離站要跨越多線道左轉,結果就塞整條路,搞不懂這問題都沒人處理嗎?


台灣真的沒有認真的研究公車要怎樣規劃比較好
我個人希望公車停靠前門能夠對齊站牌,要不然公車有時候停的都是很隨意的。
至於非公車佔用停車問題
裝台攝影機隨時舉發
每佔必罰
罰久了誰敢佔用
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
有公車彎的地方被汽車停好停滿 沒公車彎的地方某些司機不是停在路中間就是鬼切 出站也是鬼切 如果有段距離他有打燈我開車騎車都會先給他過 我是沒差到那幾秒鐘 但就是有些已經到他旁邊了還是硬切
公車停進去就出不來
然後公車就停在路上
導致交通惡性循環

我認為一般停車格更需要這種海灣式設計,常常慢車道開到一半就遇到停車格,造成道路縮減而壅塞;此外,海灣式設計也可以讓駕駛更快進出停車位,避免擋在路上
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