我的第一台、第二台,第五台車都是手排車只需要聽引擎聲就知道是否該換檔根本沒在看轉速表,手動換檔差不多都快變反射動作了手排犯錯不一定就是熄火,低速高檔就是像哮喘抖不停高速硬打低速檔........看是會斷油還是直接掛變速箱~只是市面上手排車實在太稀有了,大多都是性能車取向,家庭用車找不到手排的當初買小車給女王時,原本想買性能小車的手排款,老婆直接說想都別想,她寧可不要普通人家現在想開手排車不是件容易達成的事就算是AMT,少了那根~對就是那根可以打來打去的排檔桿還有離合器踏板,完全就是沒fu只有幫忙朋友開貨車時才能重溫手排的樂趣
之前一直有開三噸半手排公司購入同級自排的貨車之後 根本超難開又沒力超車也不好超 手排 自排 要看用在哪啦 沒有絕對好與壞工作用肯定得手排才爽平常隨便吧 有差嗎? 現在是手排買不到實用經濟型好車自排也沒差了 撥片也沒比較好玩玩撥片還不如玩 手自排排檔桿的前前後後++-- 超北七大客車駕照我也有本來想再去考聯結車駕照 把駕照補好補滿現在寶寶小 也沒時間可以去考了
在歐洲租車及買二手車手排比較好找就算預約自排,現場不一定有車我自己的N7手排1.6, 油耗一公升14.5公里,帳面上動力僅110匹,但大約有自排140匹的動力表現。早期四速自排有一個麻煩,在超車過程或準備上坡前拉轉過程。如果沒有hold在三檔,加速過程一旦轉速拉上去,會自己升檔降轉速。山路長下坡的擋煞效果也比較弱