hykivy wrote:
但問題是寫真看起來是等紅燈狀態
你講的沒錯
你確實是在等紅燈
也不是左轉燈亮起不動
害後車無法左轉
因為你是在左轉燈熄滅後
變純紅燈的時候停在那裡
然後綠燈一亮你就直行了
你是不是很想問為什麼
我能解釋這麼清楚當天情況
很妙的是街景中的
這輛藍色貨車就是跟你一樣路線
有興趣的可以去開地圖看街景
往後拉這輛貨車之後也是直行
以南是原本的設計，以北是把中央分隔島移除後的設計。
有分隔島時道路口會內縮一個左轉車道。以北則是把樹砍光光移除中央分隔島，也就是本串的問題設計。
這段路內線呢有時會變左轉專用道、有時候又是只能直行(Ex 新田路口)
這種設計最大的問題就是一堆內線車接近路口要切回中線。
五福到民生路中間這段別看路面很寬很大條，守法的人乖乖中線排隊從民生塞到五福路。
「聰明的」就從內線超到前面再硬切回來，所以路看起來很寬很大條但是去開過就知道反而塞車，一個紅綠燈過不了幾台車。
以前的人對高雄的印象是路大條好開，這幾年以來。
到處裝號誌控制器，秒數能延多長就延多長。
一個十字路口兩種時秩不夠，改N種一次只放一條車道走。
如果這條路筆直好開不塞車就多裝幾隻測速照相，更惡劣的拍不到就降低速限（很多郊區道路已經從原本70降到60）。以後說不定區間測速也會越來越多。
現在的高雄是路大條，卻整天莫名其妙塞車。
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