你會考慮台灣自有品牌"純電動汽車"嗎?? (第9頁)

david9766

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81樓

2020-12-31 14:26

結論 : 台灣市場撐不起自己的品牌, 最後還是淪為代工, 所以新聞聽聽就好.

胡不扯

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82樓

2020-12-31 14:33

根據我的印象，所有台灣人自創品牌在台灣的銷售經驗，
只有台灣廠商先外銷，在世界建立知名度，再回銷台灣銷售，才能贏得台灣人接受。
我知識淺薄，只知道除了餐飲業外，還找不出有哪一個知名台灣品牌是先在台灣立足，贏得台灣人高調崇尚的。
台灣品牌在台灣沒有本土地主優勢，反而是居於居於絕對弱勢，
相同規格，要比相較便宜更便宜，
相同價格，要比多些配備要更多配備，否則很難贏得台灣本土民眾接受。

在目前台灣市場太小，經濟規模太小，外銷也受到各國貿易協定關稅影響，
台灣自有品牌經濟規模量上不來，成本不只無法降低，而且將會更高，更不用說對於在台灣銷售，降低售價或增加配備，那是不太可能的。

Likeag6

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83樓

2020-12-31 14:35

aa11zzxx wrote:
相反，你看過外國製造(恕刪)

100% 認同

smallbeetw

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84樓

2020-12-31 14:35

Eating 施 wrote:
最近"電動汽車"越來...(恕刪)

我記得之前看過文章，要達到自有品牌經濟規模，光靠內需市場起碼要有南韓的市場體量，也就是說五千多萬人…

而這五千多萬人，還需要大家都挺自有品牌買國產車才行，所以想靠內需市場台灣小島就別想了…

BodhiChih

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85樓

2020-12-31 14:39

國產車沒有關稅保護，跟進口車平起平坐，才有做起來的可能，否則，就只是拿台灣消費者當實驗品，讓進口車很貴，只好回頭來買國產車，也沒碰撞測試。。。。

wftree

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86樓

2020-12-31 14:40

aa11zzxx wrote:
你說的那間是台灣的殭(恕刪)

新产业本来就是烧钱烧出来的。
中国已经是全世界最大的电动车生产国，关键零部件都有领导品牌。
新兴电动车品牌，全世界排名除了特斯拉就是中国的。

每一个活到现在的品牌都烧了20亿美元以上。台湾？？有市场优势，有技术优势还是有资金优势？？

你们不对大陆开发就是欧美日的倾销场，对大陆开放，还有点希望买点便宜的车。

台湾最美丽的风景是人，如果有的话。离片锥岛难剥完，妄议新冠三百万

Janecer

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87樓

2020-12-31 14:41

自己國家的一定支持

townboyed

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88樓

2020-12-31 14:46

如果價格差不多(應該也不會便宜到哪裡去［別拿大陸的爛電動車來嘴］)，我還是會考慮現在最成熟的特斯拉，畢竟現在它也是電動汽車的領導品牌，而且現在有總代理進口不怕變成孤兒。因為電動汽車發展初期還是要經過一大段的路要走，而特斯拉是接近成熟期的產品

eric62

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89樓

2020-12-31 14:46

上市5年後會考慮

南勢溪的天空

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90樓

2020-12-31 14:50

自有品牌當然可以但要做得好價格也要親民

不然像納那樣乾脆買進口

若價格沒一個很大的差距買成熟的特斯拉還是首選吧畢竟他也降價了

論壇只是消遣殺時間別太認真了難道吵贏了玻璃心就不玻璃了 ...........