toocck wrote:
那你的重點是什麼？你(恕刪)
大家都只是這打打嘴砲而已
對實際道路上的狀況不會有啥改變
不用講得那麼高尚
防衛駕駛是講給自己聽....不是拿來指責別人用的
很多事故都是制度面的問題
反正你也覺得不重要...自己想辦法開天眼會閃就好
那也就沒啥好討論的
learry wrote:
這個議題在台灣詭異的道路規劃下, 機車騎士幾乎都擁有直行車的路權
因為交通規則第一百零二條規定
右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、
右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。
但是大多數台灣的慢車道的寬度都比車子還窄，車子根本無法完全在慢車
道內行駛, 因此發生事故時，大多數是不同車道,所以不會有後車應禮讓前
車的狀況發生，看看第二起影片，慢車道只有大車的一半寬度。
那應該不是慢車道, 而是機慢車專用道, 台灣交通法規目前的確沒有告訴駕駛
在右方是機慢車道的時候, 應該如何右轉
第二個影片可以看到, 機慢車都騎在"道路外", 台灣交通法規也沒有說, 如果右轉
撞到道路外的人車的責任歸屬
learry wrote:
更詭異的是很多快車道直接劃上可以右轉，旁邊就是窄窄的慢車道，根本
就是個陷阱，雖然在右轉車道上，但是轉彎時被後面追上來的機車撞上，
還是適用轉彎車未禮讓直行車，因為是不同車道。
所以開車的朋友，右轉時多注意一下或直接開到慢車道內擋住後方的機車，
再右轉會比較保險些。另外最好加裝後行車紀錄器，不然撞到右側硬鑽的
機車，除非你能證明你打方向燈後他在你後方不然你還是輸。
有機慢車專用道右轉時跟機慢車發生事故, 的確是適用轉彎車未禮讓直行車
但是有行車記錄器也沒有用, 因為要禮讓直行車, 所以一定是轉彎車判斷錯誤的過失
台灣交通法規裡疊床架屋, 許多的互相矛盾, 駕照考核也不管如何與其他車輛互動
許多駕駛沒有先來後到的觀念, 你動作慢了我就是超越你, 也不管會不會影響到其他車道
不少駕駛也沒有車道的觀念, 有空間就通過, 不知道這樣容易影響到其他車道的車輛
道路號誌都以我設立了, 警方可以開違規為主, 你五公尺前才看到直行道變成左轉專用道不關我的事
為了避免事故, 積極增設紅綠燈, 大家等的火氣上升, 反而更容易搶快發生事故
種種積習不是一日可改, 政府沒有超過四年的規劃現況應該只會持續下去
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