Ranma wrote:
這個路口應該沒辦法這樣改，因為翠華路是八線大道，中間兩個方向各有二到三線的快車道，中間有分隔島，兩旁還有慢車道，照片左側的只是其中一個快車道，快慢車道中間還有分隔島，是高雄南北主要幹道之一，機車不待轉要左轉應該很危險，出非允許機車行駛快車道
可以
因為南下(樓主方向)汽車道最左側是左轉專用道
但號誌似乎卻只有三個?->沒有左轉燈?
只要機車道也設一個左轉專用道+加個左轉燈
汽車和機車依左轉燈可以一起左轉華榮路沒有衝突
因為北上車道沒有左轉的需求
警方理由,因為我的機車在紅燈時有通過停止線感應線才會啟動拍照
但那一天我印象很深刻,因為待轉區車停到滿出來,我的車就剛好停在停止線上
就這樣被拍了,我無言了,只好把900元罰金給繳了
當然有人會說我說謊,有圖為證,下圖是我前幾天特地拍的,是我違規被舉發的路口的待轉機車停車狀況
當時是下班交通流量最多的時候,待轉區都已經停滿機車了,又不能停到路道中間影響直行車
我比較晚到,要是我排在最後面那輛車的後面待轉,我的機車鐵定又會壓到停止線感應線,可能被拍一張罰錢
這是這個路口每日日常,以前鐵路地下化還沒通車時,對面就是平交道,每次火車要通過,在待轉區常常得等3分鐘以上
待轉區內機車常常爆滿,機車都停到車道中央了,即便平交道拿掉,待轉區停滿車的問題還是無解
最近看到機車待轉新聞鬧得沸沸揚揚,我心有戚戚焉
台灣政府怠惰迂腐,官員尸位素餐,2段式左轉應該永遠無解
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