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自動駕駛為什麼發展的那麼慢??

特斯拉自動輔助駕駛說明:

6 個攝影機, 1個超音波感測器, 及1個雷達,

完全和 GPS 無關.

https://www.tesla.com/zh_TW/autopilot

==

GPS 只是拿來導引你在正確的道路位置上.

所謂的自動(輔助)駕駛你要根據左右前後車輛

車速及距離隨時做車速調整及保持安全距離,

切換車道,

碰到緊急狀況要能剎車, 全靠車上偵測裝置

這還只是高速公路上.

在市區, 還要偵測紅綠燈, 靜止或移動車輛,

路上行人, 自行車 , 機車騎士, 道路修繕,

碰到要路邊停車的車輛要怎麽辦? 等待或繞過?

以上完全都和 GPS 無關. 只和偵測裝置及軟體判斷有關.

==

自駕功能不需要 Internet , 所以也不需要 3G/4G 或 5G
特斯拉又撞了, 和自動駕駛及前方閘道一片水泥無法判斷無關?

駕駛說沒開自駕系統, 是操控不熟, 你信?

打方向盤轉彎都不會拿的到駕照?

人腦遇到狀況會轉彎,電腦相對不會轉彎,開車上路請把眼睛跟腦袋載上路
自動駕駛的車廠
可沒說駕駛可以在上面睡覺不注意路況
沒先進到坐在後面 前面是自動駕駛
還不是需要個人

為何總是有人在睡覺 讓車子自動駕駛
這才是讓人好笑的地方
車道縮減(加上逆光)也測不出來

特斯拉高架橋上轉彎看不到左方一堆靜止車輛,

完全不減速, 車主只好自己剎車

BlueSky5230 wrote:
就是高精度的(軍事)(恕刪)


給你個關鍵字 RTK-GPS
精度是測量用公分級,國內政府單位有提供

不過,車聯網 GPS 5G HDMAP 這些都是喊喊口號,講的都很美好

但實務上,不可行(也許以後硬體建設到可行,但到了那時純AI開車就夠了,根本不用這些建設)
所以,你知道真正的問題在哪了嗎 ?

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你提的例子 1968旅遊APP是很失敗的東西
1. 中華電信只是喊喊,連統計歷史資料都沒有 , 沒有基準值可用
2. 基地台不是只有中華一家,所以一家的統計值有何意義?
PS. 聽說是中華電信主動提出的,出事由交通部擋,但也沒想想基本理論就有問題了
這就是國內的基本素質

這個從上到下全部不合格,所以 1968 在前2次改版就拿掉這功能了
h0958937047 wrote:
請問為什麼市面上所謂(恕刪)

如果立法自駕車撞死人免責,技術就可以飛快發展了!所有車廠都在等這個立法通過,無奈立法單位怠惰遲遲不能通過立法。
其實有很先進的程度了,只是沒開放一般民眾使用吧
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