威力江 wrote:
實在歹勢~ 台灣的交(恕刪)
四輪大爺
被大車逼又不是老外才有沒必要這麼在乎他們
很多老外網紅很誇張的讚美台灣都是為了衝點閱率讓大家自嗨
說也奇怪老外網紅讚美台灣的影片短短的時間點閱都超高的，看到下面留的也都蠻high的
外國改車、飆車、屁孩開車多的是，
什麼叫作台灣人的行為就是丟臉，
長他人之勢，滅自己威風。自卑心作祟嗎？？？
台灣頂多是台客、亂蛇行、痕衝直撞，增加不確定因素，讓所有人都很危險
這職業駕駛只是居於路權主觀認定不同，
想要超車，卻因為大家都不讓，才作出這類行為。
可是居於觀光客的心理，一定想要慢慢玩，沿途欣賞美景
通常最會消磨時間在馬路上的人，也是很危險的行為，
像是老人、漫遊觀光客、烏龜車、新手駕駛、駕駛分心等等，最常被按喇叭。
真的要多注意自己有無影響到其他人行車權利，需要到考量其他用路人，不是慢就一定對，
超速只是違法罰錢，不處死刑，意義上就是，風險自負，
而最終行車安全則是由每一個駕駛的決定共同達成。
每個駕駛有決定自己車速的權利，而行車安全需要由駕駛人自己注意。
不是說，前面車禍，你就要跟著車禍，那別人死，你也要跟著死？
台灣有很多路段的限速不一定正確，比方說，無人島上限速40？
聯外道路限速60？
說實話，外國人來台灣就是要照台灣規則走，講再多都是屁話。
死是死你自己，大老遠來台灣，保險還不一定會賠。
禮貌上大家尊重是應該的，龜車讓高速車通過，也是增加行車安全的方法
不過...不讓也沒有不對。
asoma wrote:
這是真的 比較想知道(恕刪)
「路怒症」舉世皆有，不過除了路怒症外，對路權的尊重台灣真的是屬於第三世界國家。
在台灣，進圓環是比誰衝得快，很多圓環外的車直接無減速衝進去，也不管圓環內有沒有車？
在台灣，支道、巷口衝出來不用管幹道有沒有車？
在台灣，能不能切換車道判斷的標準是「旁邊的車是否比你小」，而不是路權。
…其他族繁不及備載。
在德國開車，圓環外的車是「停等」圓環內的車；在香港搭車，支道進幹道不管幹道是否有來車，都會「停等再開」；在德國開車，看到得多是汽車主動讓出左側（他們也是右駕）讓機車同車道超車前進；在德國開車，不超車或是儘管在超車中，後方有更快的車接近，就切回中線…
除了最後一條超車規定台灣有所不同外，其他我們的法規跟德國大都一致，但是執行下來就是現在的叢林法則，為什麼？
駕訓班隨便教、考照隨便考、罰單有夠便宜…應該是主因。台灣人沒比較笨，也沒比較壞，也沒比較賤，國外很多的「秩序」都是用重罰、難考照換來的。在台灣違停罰金都快比停車費還便宜，考照要考不過還比考過來得難，交通秩序會好才有鬼。
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