塞車原因分析 (第9頁)

kuniaki

kuniaki
個人積分：185分
文章編號：78133961

185分

81樓

2020-06-29 16:09

chang.d1210 wrote:
我覺得這原因很大，主要是內側車主車速不慢，但又不夠快，又不想回外側車道

這就是問題了.
積極做法就是要排除佔用內側車道的車, 怎麼排除, 最好的方式就是內側車道全部加跳動路面.

要超車的人並沒差, 超完了自然會回到外側車道. 要一直佔用內側車道的人, 那你就一路震到尾吧.

ayretimr

ayretimr
個人積分：393分
文章編號：78133970

393分

82樓

2020-06-29 16:09

ycsJay wrote:
依照交通部長的意思是我們用路人不聰明

部長出門從不塞車都很順~聰明!

monyi

monyi
個人積分：181分
文章編號：78133990

181分

83樓

2020-06-29 16:10

miwabear wrote:
+5分還有政府只有想(恕刪)

我想知道哪個國家的高速公路能負荷汽車全上? 謝謝指教

weiwei0118

weiwei0118
個人積分：1854分
文章編號：78134030

1854分

84樓

2020-06-29 16:13

問題不就都在交通部身上嗎？限速都隨便亂定，我記得30年前，就有立法委員噹過交通部，交通部當時為何被噹，就是因為高速公路一下這邊90，一下那邊100，一下這邊又80的，後來交通部才拍板，高速公路一律100公里，現在高速公路蓋多了，交通部30幾年前犯的老毛病又來了，一下那邊80一下那邊90一下那邊又100的毛病又來了，喜歡自己亂定標準想要撇清責任，公務員說白一點就是欠噹，那個林佳龍就長的一副欠修理的樣..........

david123763

david123763
個人積分：49分
文章編號：78134039

49分

85樓

2020-06-29 16:14

kunonly168 wrote:
在台灣塞車很大的原因之一是
!!紅燈不能右轉!! 爆
等待右轉的車輛好不容易等到綠燈
準備右轉時卻發現人行道上還有行人 (還得再等一次)
時間一直在等待中流逝 (運氣不好,還沒到路口,再再等一次紅綠燈)
右側車道的疏通效率差
兩車道的功能變成單車道
機車開始見縫插針
汽車開始變換車道

這樣能不塞車嗎?

笑死人，塞車都別人的問題
你怎麼不看看路上有多少台"汽車"
違規停車的"汽車"又有多少
有這麼多"汽車"
路上有可能會不塞嗎?