motolove wrote:
還記得當年 台灣人完...(恕刪)</blockquote
突然有種想法郭董入主那智傑是不是想直接把小鵬的電動車貼那智傑的牌在台灣直接銷售啊！
不用研發成本原物料直接從對岸運過來，我們可能有機會可以買到便宜的電動車了
id104140alex wrote:
不談政治面 不談品牌 不談產地 大家就事論事 就車論車.....
(恕刪)
台灣、韓國、中國汽車產業發展的差異點，就是在政治啊！
你不談政治面，洗洗睡了吧！
臺灣、韓國、中國汽車產業一開始，都是從『模仿』開始，
抄 30%、50%、90%都是抄，沒有什麼差別。
最關鍵的還是市場，台灣、韓國、中國都用政策保護本國新生的汽車產業，
只是韓國、中國還運用政治面在保護的同時，獲取技術，
台灣是用政治面保障『裕隆獲取利潤』。
台灣的市場小，又有政策保護下，在商言商，要利潤最大化的模式，
就是當代理商。
主人下逐客令了！當初添磚起樓，如今等著笑看樓倒....
勇者踢餓龍 wrote:
世界仿冒王國最早是台灣，
太抬舉台灣了,日本比台灣更早山寨
上辜狗打上<日本 仿冒王國>,就能找到一堆日本的黑歷史
日本開始發展山寨的時候,台灣是日本的殖民地呢
喔還有,找到一篇很有趣的文章,原來品質標竿的德國貨在19世紀也是被認定是垃圾
原來德國也曾走過山寨這一段路,學到知識了
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