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納智捷 Luxgen MBU也許能一砲而紅(歡迎酸酸良性建議,為黑而黑請略過)

既然馬力大的車那麼好 請問為什麼納的銷售量 稀有度堪比保時捷呢!!!!?

我是沒開過馬力大的車~ 可是我不懂一台車讓你吹了那麼多年 從我不懂車到現在買車 你還在吹...

馬力大的車? 就一定好? 怎台灣沒啥馬力大的家用車在路上跑@@! 反而是平民小車居多?

聽說納是我國產? 結果售價比外國貴? 賣鬼??

就你這種推銷方式 想要讓年輕人入坑納 是不可能的 只會讓人更厭惡而已~

就吹唄~~ 小弟今年24 我還沒看過周遭年齡相仿的 對納有興趣的....你就繼續害納吧~
ALTIS好開~~
ryan00014875 wrote:
太貴保固內修不好能不(恕刪)

假帳號 筆手!
只針對看的到的批評

MBU真的是醜爆了,比納智捷任何一款車都醜

拜託車頭重新設計好嗎?線條少一點,洗練一點,不要搞的好像對岸早期的自主車

這絕對是良心建議,再說一次,MBU真的是醜爆了
zzxxfuji198 wrote:
只針對看的到的批評
...(恕刪)

據傳MBU是東風主導的
如此看來 不意外吧
我與惡的距離 wrote:
Ok 那我也可以跟你...(恕刪)
那之前自問自答是什麼情況?你這個人謊話連篇講也沒人信,之前金卡納一騙再騙,就不要再說賭什麼了,躲在鍵盤後面,你講再多有什麼用?
繼U5,S3後S5GT也要停產,U6U7也一段時間沒生產,看起來你時間也不多了。
睏寶寶寶 worte:
就你這種推銷方式 想要讓年輕人入坑納 是不可能的 只會讓人更厭惡而已~

錯誤。

睏寶寶寶 worte:
你就繼續害納吧~

正確。


請不要扭曲樓主原先的本意了
在我看來設法將S3跟U5的引擎換掉.都會比MBU上市有意義.

S3與U5最初上市時主打的市場是正確的.入門平價小車是極大眾的市場.

問題就只有那顆東風引擎而已.如果華擎可以調出一款油耗降低的引擎.不用多高的馬力(華擎的CA系列引擎跟東風引擎相比.妥善率不知道哪一個好.但那個1.2~1.3的排量很適合).

別再有大馬力的迷思了.GT220的帳面馬力數據贏過很多車但也沒帶起銷量.表示大馬力車款在台灣不是主流.與其要推出MBU.我認為還不如致力於優化一部華擎的低排輛引擎然後裝到S3/U5上面去.
baga615518 wrote:
1.2~1.3的排量很適合

+1 小排量,而且要比日系便宜15%
這文章是反串嗎?

要因為這樣一炮而紅?
難上加難,並不是看衰...
而是覺得納難以施展拳腳,
一個企業品牌的形象創造不是花一年可以起來的,其中包括很多產品的各項細節,當消費者轉往別牌,你要等多久他才會在轉回來?

其實也很佩服納在這投入的心血,撇開國家的支援,對於他肯嘗試我相信他支出或許遠高於國家補助。

代工只是過程,怎麼從代工創造自主品牌,從模仿到創新,創新到穩定品質、售服,然後如何讓品牌最大效益化?如何讓原本不被看好的產品吸引顧客群?用價格,還是保固,還是這產品還能用什麼方式?

看看KIA、現代,國家不也是補助?怎樣讓產品更好?不用最棒,最豪華,何謂好的產品對應大部份的客群,應該是納目前該做的。

加油,代工也好、模仿也罷,自主更棒,怎樣走出來?身為同樣在台灣誰不希望他好?希望未來他的產品能讓我心甘情願掏出錢跟放心的購買他,加油!
Prada1024 wrote:
對一個品牌形象已經很(恕刪)


大家沒區別賣一樣的東西,納牌比T牌便宜個5萬,很好奇你會買T牌還是納牌..
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